En av de mest brukte eiendeler av deg er din bil. Hver gang du trenger å reise og varmt veien, i de fleste om ikke alle anledninger, du kommer til å bruke bilen. Selvfølgelig, det er ingen person som ikke etterlater hans /hennes egen bil, med mindre vedkommende har noen form for sykdom eller misdannelse. Derfor er det også nødvendig at du må ta vare på din egen bil. Husk at biler naturligvis oppleve slitasje hver gang de brukes. I dette tilfellet, er en av de vanligste vedlikeholdstjenester at bilen vil trenge Mobile Air condition service.In dette tilfellet, er det også sant at du må sørge for at bilen din er å få den beste mobile air condition tjeneste som det kan få. Når du får substandard air condition tjenester, sikkert, vil dette føre til mye inconveniencies for deg. Husk at det siste du vil ha når du kjører er slike typer inconveniencies. Ikke bare ta det i hodepine, men også bringer deg distraksjoner i kjøringen. Her er da viktige ting du må se etter når du ønsker å ha den beste mobile air conditioning service for bilen: Bilen air condition følger normal syklus av kjølemediet som utnytter følgende prosesser:. Kompresjon, Kondens & Fordampning • Kuldemedium er pumpet rundt i air condition-systemet, som er delt inn i to deler: den høytrykk side (øverst, rød) og den lave trykksiden (nederst, blå). Den kjølemiddel-dampen suges fra lavtrykkssiden til høytrykkssiden av kompressoren (A). I denne prosessen dampen oppvarmes til en temperatur på mellom 25-75 grader celsius. • Den varme dampen pumpes deretter til kondensatoren (B) som består av en serie av rør som er omgitt av en kjøle-kjerne. Den kjølemiddel-dampen avkjøles ved hjelp av luftstrømmen, med hjelp av kondensatoren vifte (eller viftebladene), slik at den kondenserer til en væske. • Kjølemiddelet strømmer så inn i mottakeren tørrere som lagrer og filtrerer kjølemiddel inntil dette kreves av fordamperen (C). • Den sugevirkning til kompressoren (A) på lavtrykkssiden av kretsen "suger" det flytende kjølemiddel gjennom "kontrollert begrensning". Dette fører til en brå fall i kjølemediumtrykket når den passerer gjennom den "kontrollert begrensning", som fører væsken til å fordampe. Under fordampningen prosessvarme ekstraheres fra den luft som passerer over fordamperspiralen (C). Dette avkjølte luften blåses inn i bilen
By:. Sammie Lowe
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5497.html