Bil feildiagnose prosedyren er behov for grundig analyse for å få diagnostiske resultatene av prosessen snarere enn en rent mekanisk prosess. Diagnoseanalyse Prosessen er basert på faktiske testresultater å finne ut hvorfor behovet for å skifte delene. Ifølge symptomer på svikt for å stille diagnose er viktig, men bare i henhold til symptomene heller enn for verifisering testing vil føre til høye vedlikeholdskostnader og ikke den riktige løsningen. Vi kan bruke en bil feildiagnose verktøy lanseringen x431, lexia3, mb stjerne. Unnlatelse av å bestemme kjøretøy må følge bestemte skritt, er oppført nedenfor en effektiv diagnostiske systemer tilnærming for å gi et moderne reparatører kan operere for å følge den politiske prosessen. Det kan brukes på nesten alle bil-relaterte spørsmål, fra væske lekkasje til kjøretøyet dynamisk ytelse issues.Failure er rett og slett det faktum at testing er å kontrollere, teste feil finnes og møte beskrivelsen. Det kan også bli nødt til å prøvekjøre med kundene for å reprodusere feilen. På samme tid, prøver å reprodusere svikt oppstår når kjøreforholdene oppleves av kunder er også nødvendig. Selvfølgelig, etter omstendighetene, kan kjøretøy må kjøre litt tid å gjenskape kjøreforhold og for å oppnå skyld, kanskje til og med en night.Weather forhold, hastighet, tid, distanse og status, og tilstanden til disse fem aspekter av bilen lar du vet nøyaktig hva som skjer når feilen symptomer, og dermed svært nyttig i diagnostisering din. Ikke overse bruken av lanseringen x431. Hvis det er nødvendig, også spørre om de spesielle problemer av klimaforhold. Det var en varm eller en kald vær? Vått vær eller tørt vær? Deretter å identifisere hvilken tid oppstod. Problemet er i begynnelsen av dagen, eller etter en viss tid til å løpe? Svikt forekom oftere, hva kjøreforhold? Oppstår feil på feil der staten? Biler stopper, akselererer, dreiing, klatring, eller en full kjøring så: Også, hvis mulig, sjekk om bilen har nylig hadde installert nytt utstyr eller tilbehør, eller gjorde andre maintenance.Whenever mulig, bør du alle bidra til effektiv bruk av informasjon og ressurser til å diagnostisere problemer, i hvert fall i din egen erfaring. Søk vedlikehold manuell eller vedlikehold, lære hvordan en profesjonell inspeksjon av kjøretøyet. I de fleste tilfeller, og les flere tidsskrifter og magasiner vil være svært viktig vedlikehold. I tillegg trenger selv om det høres veldig enkelt og ikke ignorere ledsager unnlatelse av å bære bruksanvisningen. Andre ressurser omfatter profesjonelle verktøy for å oppdage og profesjonelt utstyr. Når du skriver inn en mer komplisert testprosedyrer, er det best for svikt i kjøretøy for å overholde sine anbefalte profesjonelle vedlikehold kjøretøy testprosedyrer, og noen ganger kan trenge noen form for profesjonelle verktøy. Bør ta initiativ til å søke help.Field test feilen systemet kan være mest omfattende og direkte vurdering. Hyppig brukt verktøy lexia3. Du kan ha spørsmål for symptomer eller problemer å velge testen. Dette vil gi deg den mest omfattende løsningen på problemet begynnelsen. Hensikten er å isolere systemet, bestemme hvilket system som er defekt. For eksempel, hvis tenningssystemet eller drivstoffsystemet-relaterte feil. Ut gjennom feltet test kan avgjøre hvilket system som er normalt og hva som ikke er normalt. Så ved prosessen med eliminering, kan du låse mest sannsynlig føre til problemer eller symptomer på dette systemet. Den endelige formål er å ekskludere alle som har noe å gjøre med den delen, og finne roten cause.Now vet hva som er normalt ikke er normal, vil din energi ikke fastslå tidligere blitt identifisert som en normal system. Dette er fordi at pilotflammen er identifisert i feltet for ikke-normal systemdrift. Du vil være deteksjonssystem kan være sammensatt av flere deler eller delsystemer av. Hvis tenningen er defekt, må du gjennomføre en rekke gjenkjenning betyr å avgjøre hvilken del av tenningssystemet feil. For eksempel, er problemet med den primære eller sekundære krets? Et annet eksempel anta vi diskutere saken med motoren tilstand av den mekaniske system. Hvis befaring fant at vakuum er lav, så når systemet oppdager en trykktest gjort for å fastslå problemet ligger i den interne eller external.After bestemme systemsvikt, vil etter dette trinnet være den endelige konklusjonen, eller svært nær konklusjonene. Det er oppdaget i et gitt system, og nøyaktig test vil avgjøre hvilke komponenter i slutten er mest sannsynlig å mislykkes. Dette er ingenting annet enn en videreføring av prosessen med feilsøking. Du kan også bruke noen verktøy, for eksempel mb stjerne. Etter omstendighetene, vil noen tester være installert i bildeler, mens andre deler vil måtte gjennomføre en uavhengig test, som måtte fjernes til. Deteksjon kan være svært enkel operasjon, for eksempel: utseendet av de demonterte delene av observasjon, nøyaktig måling, dynamisk testing med testing av utstyr. Disse prosessene har en tendens til å finne ut av dette deler av den ikke-normal oppførsel. Som sett, er situasjonen en annen, men uansett hva problemet er å ta opp svikt av ideene og prosessen er den samme
By:. Gu
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5478.html