Air condition kjøler ikke i klager fra kunder, men gjør ingen vesentlig diagnostisk utstyr, hvordan svikt i klimaanlegget er en foreløpig diagnose av hva? Medisinsk behandling for pasienter i TCM tilnærming brukes ofte når pulsen, faktisk, kan den automotive air-condition feildiagnose være så automotive air conditioning puls. Automotive air conditioning puls var høy og lavt trykk i luften, normal åpning panseret du kan se. Vi bør merke x431 lansering, lexia3, mb stjernen use.Check temperaturen i de høye og lave trykkrør å bli satt før klimaanlegget på full kjøling, maksimal luftstrøm, blåser rett posisjon, luftsirkulasjon, A /C-bryteren . Utgangstemperatur, i henhold til erfaringsverdier omtrent 5 ° C rundt normalen. Vi bør ta hensyn til noen teknikker for å oppdage, for eksempel lanseringen x431.Support fra panseret som elektronisk fan kjører mens kompressoren også kjører. Hvis ikke kjører, så slipper høytrykk rør beskyttelsesdeksel, trykk forsiktig saken med Lee Høy eksos fingerbøl, for å se om det er en sterk kjølevæske overløp, hvis feilen er at air-condition-systemet i kretsen. Sterk å renne over hvis det ikke er kjølemiddel, air condition rør nøye se om det er smør alle beslag, air-condition-systemet hvis det er bevist å være lekkasjepunkter, kan slike reparasjoner være bortkastet tid, er det sannsynlig å opprettholde en 1, Da det ville være andre avdeling lekkasje, er det uunngåelig. Vær eiere om vedlikehold av adekvat forståelse for lekkasje. Til slutt må du huske å beskytte dekselet fastened.Hand-to-high-trykkrør og lavt press pipe, nøye føler deres temperatur. I kjølesystemet arbeider under normale omstendigheter, normal temperatur høytrykks-pipe ca 50 til mellom 60 ° C, noe som er godt knyttede hånd kan leve i 30 sekunder eller så lenger og kan ikke holde på. Lavtrykk tube temperatur på ca 5-6 ° C mellom, det vil si, hånd for hånd for å føle ice.Failure fenomener er følgende: Den første er klimaanlegg hender følte bare høyt og lavt trykk pipe line med normal temperatur , men ikke føler bilen er kul. lexia3 også en veldig god bil gjenkjenning verktøy. Sikker på at air condition nedkjøling ikke et problem. Problemet kan ligge: temperaturen på air condition-anlegg. Sjekk Oppvarming bytte kontroll trekke den av, sjekk om varmeventilen lukket stilling. Hvis du kan berøre vannventilene før og etter den normale situasjonen bør være nær motoren side av høy temperatur, lav temperatur side nær kroppen. Hvis feil, justere varme bryteren i av staten, slik som kjølevann kan ikke være effektivt stengt oppføring av utskifting av oppvarming bryteren. Temperatur, vind board kontrollsystem. Juster temperaturen knott føler temperaturen endres, hvis endringen kontroll bord kan trekke av vinden, er for eksempel tap justeres for å re-installere. Føl vinden utløp volum er stort nok, dersom vinden er en liten mengde av fordamperen blokk, som trekkes ned til å rengjøre fordamperen. Den andre er touch kontroll air-condition, høytrykks-pipe varm eller varm, selvfølgelig, ikke kult lavt trykk røret. Dette tilfellet kan kompressoren forekommer ofte off fenomen. Spesielt i tilfelle av raske motoren kompressoren ikke trekke. Unngå høyhastighetsdrift av motoren kan ikke være en lang tid, ellers vil det være farlig. Vis mellom kondensatoren og vanntanken og er blokkert av smuss. Hvis ja, kan smuss fjernes. Hvis skitt ikke blokkerer, og deretter vise kjølemediet observasjon vinduet for å se om for mye kuldemedium. Fenomenet er å se væskestrømmen, men ser ikke noen bobler, deretter bevise overdreven påfylling av kuldemedium, og må gjøre en standard for å ta seg tid til å legge til ordet. Merk: For høytrykks-tube overoppheting, men også se om bunnen av klimaanlegget kompressor olje, hvis grensen er at kompressoren trykkventil har blitt skadet, må bytte kompressor. Den tredje er touch kontroll air-condition, lav temperatur, høyt trykk rør, mens lav-pipe og høy temperatur. Vi må ikke overse bruken av mb stjerne. Denne saken er ikke effektivt å gjøre kompressorer for sirkulerer kjølevæske må kanskje bytte den compressor.Finally, hvis starten av air condition-anlegg, to elektroniske fan mens du kjører. Men er det luftpumpe ikke røyker er svært sannsynlig å brenne kjøretøycomputer, og kan repareres
By:. Gu
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5395.html