Nå som alt er klar til å gå inn, kan montere motoren vår og trans.EngineOur Chevy 350 kom komplett fra bunnpanne til carb, og selv ble brutt i. Distributør ble også installert så vi trenger være forsiktig for ikke å treffe brannmuren når du installerer. Nå er tiden for å installere våre block hugger hoder og tennplugger. Ledninger kan gå på etter at motoren er i. Vi installerte vår svinghjul med nye karakteren 8 bolts.TransmissionOur trans kom med en 1500-1800 stall converter som dette er ment å være en pålitelig bruksbil, ikke en drag racing Hot Rod. Vi installerte en ny fabrikk trans-montering, ettersom det vil fungere med den nye crossmember.The marriageWe parret vår motor og trans husk ikke å tvinge noe. Vi sette en bit av fett på midten av momentomformeren å hjelpe til ved montering. Før bolting trans til motoren, pass på at torque converter spinner fritt og er ikke bundet opp. Deretter bolt trans til motoren, og deretter momentomformer til svinghjulet. Ved å gjøre dette, vil du være trygg på at alt blir riktig. Trans sammenhengen vil bli koblet opp senere når drivverket er boltet in.In det goesBe sikker på å gjenbruke motoren leveler vi brukt til å fjerne den gamle motoren. Spesielt nå som alt er pen og skinnende. Det er mer enn nok rom og hva en flott sluttprodukt vil det bli. Ser ut som en vanlig bly slede, er bare ikke! Sørg for å få alle bolter startet før siste strammingen. Merk: Kontroller at torsjonsrøret og drivakselen er fjernet før du installerer moderne motor og trans. Du vil ikke ha plass og den nye drivakselen er helt annerledes.Den bolt-ons gå OnNow vi kan installere bolt-ons. Starter kan gå inn, foran motor trinser og belter, dynamo, tennplugg ledninger. Det er egentlig ikke så mye. Bare husk, ta deg god tid, gjør det rette, gjør det en gang, hyggelig det gjør! På dette punktet må du finne ut hva du skal gjøre med kjøling din. Vi har valgt en ny aluminium radiator og en egen trans kjøligere. Vår nye aluminium radiator har riktig innløp og utløp halser i riktig Chevy locations.Gas og Gogas pedal linkage er en oppgradering til Lokar. Det er en universell tilpasning og fungerer bra. Samme med shifter. Siden det er en automatisk, montert vi floor shifter og selv brukte sin shifter knott ut av gamle tre hastighet for å gi den opprinnelige utseende. Den kickdown kabelen er festet til carb via en universal mount kit.Next tid: Vi forbereder for ledninger og bakenden
By: Rat Rod Authority
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5357.html