Hvilken favorisere du? Selvfølgelig, vi her på The Rat Rod Authority er partisk til Rat Rods, er det ingen tvil om det. Men ville være løgnere hvis vi sa at vi er imot Hot Rods og muskelbiler. Her er noen måter for deg å bestemme hvilken rute til go.1. Cost - hvor lite må jeg spendRat Rods er definitivt veien å gå her. de kan bli bygget eller kjøpt for minst mulig av alle tre. Muscle Cars, avhengig av deres tilstand av originalitet, varierer i pris dramatisk. Matchende tall kan doble verdien av bilen. Mange deler er tilgjengelig for de fleste merker. Chryslers er litt dyrere. Hot Rods, avhengig av hvor fancy du vil, er den dyreste. Ekstravagante skinn interiør, uavhengig fjæring, elektronisk bensininnsprøytning er bare noen av de goder av en fin Hot Rod.2. Bruk - Hvor komfortabel ønsker jeg å bli Du kan fortsatt bruke en Rat Rod hvis du har en familie, det bare gjør ting litt tøffere. Men det kan oppnås med riktig planlegging. Nope, beklager, fortsatt ingen air condition, men seter og setebelter er nødvendig. Jeg ville gjøre bare lokale crusing på grunn av komfort nivå. Hot Rods og Muscle Cars har mer komplett interiør og noen har A /C. Også å ha alt vindusglass er et pluss i løpet av de freak sommer showers.3. Vedlikehold - Ta godt vare på min babyNothing som vask og voksing din favoritt bil. Eller er det? Du definitivt må ta er av bilen være det enkle oljeskift, ventil justeringer, eller bare en god rengjøring. Dette avhenger også av hva slags bil du kjører. Jeg vet ikke om mange mennesker som vasker og voks en ekte Rat Rod, eller til riktig opprettholde dem, men det er slik det går med dem. en fin Hot Rod eller Muscle Car trenger sin kjærlighet, spesielt for å holde verdien i mange år come.In konklusjon, uansett hva du bilen du velger, om sin rust bøtte stil av Rat Rod, eller Classic American Muscle Car , må du bestemme hva som passer best for deg, og i noen tilfeller familien din, slik at du kan alle nyte en fin kjøretur mens holde alle fornøyde
By:. Rat Rod Authority
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5352.html