The BP olje bringer igjen noen av faren for petroleum basert drivstoff til teten. I løpet av det siste tiåret har det vært et angrep av endringer i bilindustrien. Mange bensinstasjoner blande i etanol på med standard bensin for å redusere utslippene, hybridbiler som Prius har begynt å dominere markedet ved kjøp av en ny bil. Amerika er også i ferd med å se den neste bølgen i elektriske biler og bedre hybrider, vil Chevy Volt og Nissan LEAF være tilgjengelig snart, Tesla Motors, et selskap viet til all-elektriske biler, blir større hver dag. Men for de som fortsatt har et øye mot fremtiden, her er fem andre alternative typer drivstoff for biler. Hydrogen er det vanligste grunnstoffet i galaksen. Hvis det kan riktig ekstraheres den kan brukes som drivstoff for en forbrenningsmotor, eller det plasseres i en brenselcelle for å drive en elektrisk motor. Nesten alle store bilprodusenten undersøker hydrogenbiler. Men på grunn av de store kostnader forbundet med å trekke brukbare hydrogen fra ikke fossile kilder, de fleste bedrifter si at masse-markedet hydrogen biler ikke vil være tilgjengelig for flere decades.Natural gass er en substans brukt hver dag i husholdninger over hele verden. I biler, Compressed Natural Gas (CNG) eller Liquid Natural Gas (LNG) brukes til drivstoff en forbrenningsmotor. Det er i dag over 11 millioner Natural Gas Powered biler i verden, med de fleste i Sør-Amerika og Sørøst-Asia. Mange av disse bilene er vanlige bensinmotorer som har blitt ombygget til å bruke naturgass utelukkende eller mange biler kan bruke begge typer drivstoff. I USA Mange busser bruker denne teknologien. Honda har sluppet Honda Civic GX, som er den eneste gassdrevet bil tilgjengelig i USA. Andre bilen bedrifter har gitt ut biler drevet av naturgass i andre land. Naturgass er fortsatt et fossilt brensel, men naturlig forekommende biogass fra avfall vann og deponier kan være lett blandet inn i naturgass. De største hindringene mot naturgass drevne biler er de store mengder plass drivstoffet krever og skape et distribusjonssystem tvers America.Compressed Air Engines ta komprimert luft og slipper den til å flytte stempler og strøm motoren. Denne teknologien vil gi null utslipp siden det er drevet av luften selv. Elektrisk energi ville være nødvendig for å regulere lufttemperaturen, slik at dens miljøpåvirkning lik som en elektrisk bil. Bilene kan tankes hjemmefra med en luftkompressor eller på mange bensinstasjoner som allerede tilbyr luft som en tjeneste. Air motorer har noen ulemper, de er sårbare for endringer i temperatur og klima, bensinstasjoner kunne ta flere timer, og bilene har svært begrenset rekkevidde før du trenger å fylle bensin. Flere selskaper utvikler prototypbiler, men ingenting har blitt sluppet til massemarkedet som av yet.Steam motorer var de aller første former for drivstoff en bil, som i en dampdrevne tog, er vann som er kokt i et hurtig tempo, og den resulterende stigende Dampen brukes til å drive motoren. Disse bilene krever en mindre kompleks overføring og er veldig rolig i forhold til høyt brøl av en forbrenningsmotor. Men disse biler er mye tyngre enn de som er utstyrt med en forbrenningsmotor på grunn av den store kjele som kreves for å koke vannet. Disse bilene krever også hyppig tanking. Det er fortsatt mange damp entusiaster designe biler. I 2009 mer enn 100 år gamle fartsrekord for en damp drevet bil ble brutt i British Steam Car utfordring, nådde hastigheter større enn 140 miles per hour.Liquid Nitrogen motorer ta flytende nitrogen og varmer det å skape et høyt trykk gass som kan brukes til å drive en motor. En flytende nitrogen tanken har den fordel at det kan resirkuleres langt lettere enn noen form for batteri. Det største potensialet med flytende nitrogen ville være å ta nitrogen er tilstede i atmosfæren, og avkjøle den til å opprette en brennstoffkilde. En flytende nitrogen motoren har blitt kritisert for å være ineffektiv fordi mengden av strøm som ville være nødvendig for å konvertere og kjøle nitrogenet som skal brukes som brensel ville bli for stor. Foreløpig nitrogen drevet biler er bare utviklet på eksperimentell basis, college lag ofte skape en eksperimentell motor eller bil selskaper har bygget prototyper for å utforske teknologien, men det ser ut er det ingen planer om å gjøre en nitrogen drevet car.Hybrid og elektriske biler får seg mest oppmerksomhet i øyeblikket. Men i kampen for å redde planeten, er det alltid et behov for å utforske andre alternativer. De som ønsker å innlede den neste bølgen av miljøvennlig teknologi bør melde i grader forbereder dem til å redde jorden
By:. Michael Moss
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5177.html