The PERusahaan Otomobil KeDUA Sendirian Berhad, vanligvis forkortet til Perodua (uttales er Malaysias nest vellykket kjøretøy produsent etter Proton. Den ble grunnlagt i 1993 og startet sin første bil, den Perodua Kancil i 1994. Perodua produserer det meste små -solide biler. Perodua Kancil var en hit på grunn av størrelsen og den rimelige prisen. Senere i 2005, bestemte de seg for å lansere biler for salg Malaysia kjent som Perodua Myvi. Det er Perodua tilknytning linking Daihatsu og Toyota. Etter det, fortsetter det å bli den mestselgende bil i Malaysia. Det er en av de beste biler for salg på denne tiden i Malaysia.The Myvi er ikke i det hele morsomt å kjøre, og ikke motivere tillit til skiftende retninger. Den demping er ikke som rolig, er det langt opprørt på landsbygda veier og kjøretøyet opplever smerte fra betydelig kroppen bevege seg. Steering er ikke hovedsakelig presis, også, mens de små, fine dekk ser det nesten umiddelbart å nå maksimalt grep. Denne lille dekk legger også av mangelfulle bremser -. ikke gode nyheter for bråstopp Bremsepedalen er løs også, som er kvele reaksjon Neste selve motoren, mens rask på papir, ikke tenke så på gaten Det er stresset på høye turtall, og.. girskift er skrapete Minst kompakte størrelser, lysstyrke kontroller og en spent snu runde gjør den til en favoritt blant bilen for salg i Malaysia Myvi ligner Daihatsu er Sirion -.. i motsetning til selskapets andre modeller, kommer det til oversikter som . helt revolusjonerende Bare noen deler skille den malaysiske Myvi separat fra den japanske Daihatsu, har begge den urbane kjøretøy utseende Den moderne bilen er utstyrt med et enkelt 1,3-liter bensin tank og et utvalg av manuell eller automatisk girkasse Det er rikelig av benet.. og hodet plass på baksiden av Myvi. Kjøringen atmosfæren er tilsvarende romslige, selv om det ikke er hensiktsmessig for gjørmete eller fjellvei. Administrerende er enkel og lett, så vil store mengden nye drivere oppdage det er lett å få bruk for det . Men det kan være mer stimulerende, mens de leverer er ikke så moderne eller smart. Annet enn det, trenger tynne dørene ikke gi følelsen av 'gigantiske bil "seighet, mens gaten og støy strøm av luft i raskt tempo er åpenbare . Små vedlikeholdskostnader som trengs for hver 10.000 kilometer intervaller. Du må for å pumpe bensin hver 350-400km. Lange avstander kan gjøre bilen spare mer. Kjøring et langt stykke om 200km uten trafikkork bare bruke opp halvparten av petroleum tank.
Av: Antbody
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5135.html