Dieselmotoren eller diesel pumpe, med henvisning til navnet du kan tenke, er noe som ligner på drivstoff motoren. Men det er bare en likhet som begge er for-brenningsmotoren del av en motor, mens mekanismen for tenning er forskjellig. Og hva er det? Dieselmotoren komprimerer brennstoffet i brennkammeret mens drivstoff motoren gnist for å antenne brennstoffet. Nå er det en annen variant i brennstoff til gass-og diesel. Så skiller den innsprøytningsprosessen tilsvarende. De to respektive injeksjonspumper er forgasser og Port Injector. Ifølge ekspertene, er energitettheten av drivstoff i diesel injektor betydelig høyere som resulterer uunngåelig i bedre energiproduksjon. Nå la oss finne hvor diesel injeksjon pumpen fungerer. Her må du vite om en prosess drivstoff optimalisering, en spesialisert dieselinnsprøytningssystemet hvor de eksterne Port Injektorer tilfører drivstoff før inntak slag. Den dieselolje antennes som super komprimert og oppvarmet luft kommer i kontakt med sylinderen. Det finnes to typer drivstoff tenning i diesel pumpe, direkte innsprøytning og indirekte injeksjon. Den første typen er veldig bråkete form av diesel injeksjon pumpen. Indirekte injeksjon, på den annen side er det forholdsvis smokken og mer strukturert. Her brenselet først levert til forkammeret for initial forbrenning og deretter til hovedkammeret for sluttforbrenning. Diesel pumpe og diesel injeksjon prosessen, som en helhet, er et komplisert system. Avhengig av motorens arkitektur og kravene i kjøretøyet, kan drivstoffpumpen være plassert hvis forskjellige steder. Disse er nøye konstruert for å motstå det indre trykk og levere brensel effektivt og relentlessly. Men det er fortsatt en slags ulempe i disse diesel dyser. Under høy kompresjon press drivstoff og luft blanding tenner og begynner å banke med høy lyd, som faktisk fører til kritisk skade på motoren. Vel, trenger du ikke å bekymre deg mye for det er løsning for alle problemer. Det er en motor komponent kalt Glow Plug, som jobber for å holde kompresjon press moderert og forhindrer drivstoff fra å bli antent. Diesel injeksjon pumpen er derfor betjene sine forbrukere med stor kompatibilitet i alle klimatiske forhold. For å forstå din dieselmotor bedre er det viktig å vite om de forskjellige komponentene. Følgende er noen av de viktigste delene av dieselmotorer. Først bør vi snakke om den viktigste komponenten i en motor, diesel injeksjon pumpen. Du kan si det er hjertet av en dieselmotor. Som navnet antyder denne komponenten arbeid å pumpe drivstoff til injektorene. Denne prosessen sikrer den nådeløse levering av drivstoff til ytterligere injeksjon prosessen. De vanligste komponentene i denne delen omfatter diesel injeksjon pumpe solenoid, diesel injeksjon pumpe pakning, diesel injeksjon pumpetetning etc. Nå la oss snakke om diesel injektorer. Ifølge motor ingeniører er det hoveddelen av hel diesel arkitektur og mekanisme. Du må ha en god kunnskap om denne komponenten til å holde helsen din motorvogn. Disse sprøytebrukere er faktisk laget for å injisere drivstoff. Dens viktigste komponentene innbefatter stort sett diesel termostat, diesel linjen brakett, diesel sigar slange og diesel injektor varmeskjold etc. Diesel vakuumpumper er en annen viktig del du trenger å bekymring over. Det trekker ut drivstoff når det trengs. De essensielle delene er Vakuumkontrollventilen, diesel vakuumpumpe reparasjonssett, diesel vakuum pumpe pakning osv. Technology endringer i lightening hastighet og slik at kvaliteten og mekanismen av diesel drivstoff injeksjon. Du må bli klar over de kommende produkter og teknologier for å tilbringe for det beste produktet for ditt formål
By:. Krish Gill
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5025.html