Maruti Suzuki India Ltd, den største bilprodusenten i Sør-Asia som alltid har vært merkevare som folk ser å kjøpe når de kjøper biler er nå taper terreng. De nye modellene og selskaper inn i indiske bilen sektor gir touch konkurranse til denne internasjonale merkevare. Når alle andre bil på veien var en Maruti Suzuki, Tidene endrer seg raskt, for første gang ha sin andel i markedet falt under 50% mark for å røre de 47% merker. Den forrige andel av markedet var på en respektabel 53%. Maruti som har sett en jevn vekst er nå møter sterk konkurranse fra sine rivaler som Tata Nano, Chevrolet Beat og Fords Figo. Nå som konkurransen er i ferd med å bli tøffere, vil de nye spillerne i markøren være ute etter å gi Maruti en kjøre for sine money.The mye etterlengtede familie bil av Tata, gjorde Nano ikke gjøre en stor mark i markedet. Blir overhyped, det gjorde ikke opprette bølgen som var forventet av den. Men det er imidlertid hjulpet Tata Motor å heve sin andel til 15%. Siden de små bilene har et stort marked, er selskaper som Ford tar stor interesse for å gå inn i domenet av små biler og skape en nisje for dem. Med det økende antall merker gripe muligheten til å være i indisk markeder å kapitalisere den økende etterspørselen etter biler, de eksisterende er sannsynlig å finne det vanskelig bare for å beholde sine markedsandeler share.Maruti har noen problemer i produksjonen så godt med sine modeller overfor en venteperiode, men har klart å holde sine salg under kontroll. Det er svært viktig å holde tilbud og etterspørsel forholdet intakt for ikke å tape penger. Maruti er ganske sikre på sine salg komme tilbake til det merket som det var før, og tar hensyn til ideen om utvidelse av 2.5L enheter. Dette vil imidlertid ta noen år å komme i kraft. Maruti Suzuki fremste bekymring nå er å gjenvinne sin markedsandel på 50% og ser ut til å bedre sine tidligere rekorder også. Selv formann Mr Osamu Suzuki Maruti Suzuki er håp om at hans selskap oppnår dette målet tidligst, men det vil bli en tøff oppgave for hånden for Maruti Suzuki med Toyota og Nissan gi dem god konkurranse sammen med Hyundai i rammen også.
Av: Mrinal Ali Hazarika
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4984.html