Chevrolet ble oppkalt etter sin grunnlegger, Louis Chevrolet som fikk ry som en racerbil sjåfør i de tidlige årene av motoren biler historie. Baksiden kom fra William Durant, som hadde grunnlagt General Motors, men i en bedrifts blodbad hadde blitt kastet fra kontroll av GM og slått ut. Durant umiddelbart sett etter muligheter innenfor bilindustrien og sett om å legge grunnlaget for en bil konglomerat med å gjenvinne kontrollen over sin elskede GM. Durant og Chevrolet hadde en lang historie sammen før de satt opp Chevrolet. Durant hadde ledet Buick før grunnleggelsen GM og Chevrolet hadde blitt hyret til å rase buicks på racerbanen. Som et resultat av dette var Louis Chevrolet velkjent, spesielt blant bil aficionados, og Durant velkjent for en måte å utnytte Louis rykte for å tjene sine egne bedrifts comeback.Designs for de første Chevy prototyper ble allerede av utformingen brettet og klar for produksjon før Selskapet ble stiftet. Faktisk ble den høye enden Series C Classic Six allerede bygget før dørene hadde åpnet for business, og det er designet til strenge instruks fastsatt av Louis seg selv.Hele firmalogo har lenge vært en kilde til uenighet om sin opprinnelse. Louis foreldre var sveitsiske, og noen mente bilen bilmerket var en stilisert sveitsiske kors, men andre har hevdet at Durant så mønsteret på noe fransk tapet. Argumentet synes å ha blitt avgjort med bil historiker, Ken Kaufman og andre som har identifisert kilden til Chevy bilmerket som blir basert på en annen selskapets logo - Coalettes - en produsent av menneskeskapt, brennende coals.Durant var opptatt av å utvide utvalg av biler under Chevy merkevare, så vel som å utvide selskapets innflytelse blant andre bilprodusenter og distributører. En avtale ble truffet med Buick å tillate Chevy chassis med Buick organer som skal selges, med produksjon foregår på Chevy s Toronto anlegg i Canada. Dette var en fenomenalt vellykket avtale for Chevy, og forseglet selskapets kommersielle formuer og, etter 1913, hadde Durant inngått en avtale med GM å ta Chevrolet over, men han var ikke sterk nok til å fravriste kontrollen over GM tilbake ... ennå. Av 1916, var Chevrolet ekstremt lønnsomt, og dette gjorde Durant ekstremt rik (Louis også, men Louis nå begynner å forsvinne fra historien). Ved hjelp av denne rikdommen, var Durant stand til å kjøpe en majoritetsandel i General Motors - hans strategi hadde betalt seg, og nå har han satt om å fjerne de som hadde sett sin avgang fra GM seks år previously.Chevrolet ble en av tidenes, beste selger bilmerker i USA og rundt om i verden, og har vært en del av GM familien helt siden acquisition.Chevrolet s største effekten på det amerikanske bilmarkedet fant sted i posten andre verdenskrig år, den gylne æra av stor bil med krom og svømmeføtter - 1950 s og 1960 s. Chevy ble synonymt med bil design og stil, med ekstremt lange biler, eksepsjonell krom og karosseri kombinert med luksus og ytelse uten en superbil prislapp. Av 1963, var 10 av alle biler som selges i USA Chevy s, og selskapet hadde en dominerende grep på det nordamerikanske bil market.The oljekrisen på 1970 s innledet en tid med høye gasspriser som sterkt bulkete Chevrolet s kommersielle ytelse. Chevy s var kjent for iøynefallende forbruk av gass, selskapet å være den første til å tilby en innsprøytning motor i 1950 s for eksempel. Dette var fint når gasspriser var ekstremt lav, men som oljeprisen steg, Chevy salget falt, og selskapet befant seg konkurrerer mot en bølge av billige japanske importerte biler som leverte svært god gass mileage.The fremtiden til Chevrolet Marque ble satt i tvil som et resultat av den siste økonomiske krisen som førte sin overordnede, til GM konkurs. Heldigvis, etter en restrukturering Chevrolet har blitt beholdt som en av de slanket stabile av bilmerker som skal brukes av forynget General Motors.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/48091.html