Kjøretøyet s start system består av flere individuelle komponenter som arbeider sammen for å skru motoren din. Det inkluderer batteriet, tenningslåsen, startreleet, og startmotoren. Når du holder nøkkelen i tenningen og vri den, er en elektrisk strøm genereres. Denne strømmen reiser til starteren stafett og gjør sin vei gjennom batterikablene. Når den elektriske strømmen kommer frem til startmotoren, er motoren din cranked.Getting til dette punktet betyr ikke nødvendigvis at bilen er motoren vil starte. Det avhenger av om det er tilstrekkelig vind, komprimering, og gnist i hver sylinder s forbrenningskammeret. I denne artikkelen vil vi ta en nærmere titt på komponentene som sveiv motoren din. På den måten vil du ha en bedre ide hvor du skal begynne feilsøkingen hvis startproblemer occur.The BatteryYour kjøretøy s batteri serverer en rekke ulike funksjoner, alle av dem involverer produksjon, overføring eller lagring av elektrisk strøm. For eksempel, er batteriet ansvarlig for å levere en kostnad til din bil s tenningssystemet mens du prøver å dra motoren rundt. Det er også i oppdrag å levere en strøm når dynamoen ikke kan håndtere etterspørselen plassert på it.Inside denne komponenten er en blanding av vann og svovelsyre. Både bidra til produksjon av hydrogen gass samtidig som batteriet lades. Du skal regelmessig inspisere batteriet for å sikre at det holdes sikkert i holderen, og at korrosjon ikke har samlet på terminalene. Korrosjon kan hemme overføringen av elektrisk current.The Ignition SwitchThe jobb med bilen s tenningen er å tillate deg å sende en strøm når du setter inn nøkkelen. I de fleste biler, er det fem forskjellige innstillinger: låst, off, løpe, starte og accessories.In låst stilling, forblir hver krets åpen. Det betyr at det er ingen sammenheng der en elektrisk strøm kan reise. Du vil merke at rattet er låst i denne innstillingen. Den off Innstillingen er lik, den eneste forskjellen er at du vil være i stand til å snu styring wheel.In rømmen innstilling, alle unntatt én av kretsene er lukket, slik at den nåværende til å reise gjennom, unntaket er starteren krets. Når tenningsnøkkelen er i startposisjon, blir strøm levert til startmotoren, og dermed spy motoren din. Til slutt, i tilbehør setting, er en kostnad levert overalt, bortsett fra gjennom din starter kretsen. I denne stillingen vil du legge merke til radio og elektriske vindusheiser fungerer, men ikke din engine.The Nøytral Safety Switch Og Starter RelayYour bil s nøytral sikkerhetsbryter er den komponenten som styrer om starteren krets er lukket eller åpen. Hvis bilen har automatgir, vil kretsen forbli lukket når du er i parken eller nøytral. Ellers vil kretsen bli open.The forrett relé er en utnytte komponent. Det får en liten elektrisk strøm fra tenningslåsen og bruker den til å drive starteren, noe som genererer en mye større strøm. På en måte er det startreleet en mellommann. Det utelukker plassere byrden av å generere en stor strøm (dvs. hundre ampere) på tenningslåsen. I mange biler, er en startsolenoiden installert for å håndtere den samme task.The Starter MotorThe startmotoren er den delen som til slutt genererer avgiften er nødvendig for å sveive bilen s motor. Den er koblet til batteriet plusspol med en tykk kabel som kan håndtere current.If du snu nøkkelen i tenningen og høre din bil s motor spy over, men ikke starter, er ikke problemet med å starte systemet . Det faktum at motoren sveives betyr at hver komponent beskrevet ovenfor gjør jobben sin. På den annen side, hvis du hører noe eller hører en klikkelyd, noe i startelleveren systemet har sviktet.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/48036.html