Forbrenningsmotorer produserer mye friksjon under drift. At friksjonen genererer varme, som er en av de verste synderne for motoren din. Kjøretøyet er utstyrt med et kjølesystem som er ansvarlig for å bli kvitt denne varmen før det kan skade engine.There er flere komponenter som utgjør kjølesystem, inkludert en vannpumpe (WP), flere belter, en termostat, radiator , og vifte. Vannpumpen er kjernen. Det sirkulerer vann gjennom hele systemet samt gjennom motorblokken og varmesystem. Hvis denne delen mislykkes, vil varmen øke og skade engine.In denne artikkelen vil vi ta en titt på noen av problemene som kan hindre WP fra å gjøre jobben sin. Vi vil beskrive forsegle relaterte saker og ting som kan forårsake en failure.Problems som påvirker PerformanceMost problemer som påvirker vannpumpe s evne til å sirkulere vann involverer pumpehjulene og segl. Pumpehjulene sitte på en hovedaksel som er holdt på plass av delen s bolig legeme. Denne aksel er utstyrt med en hoved tetning. Det første problem som kan oppstå er at en eller flere av impelleren s knivene kan brytes av. De er vanligvis konstruert av enten metall eller plast, og den sistnevnte er mer utsatt for brudd. Hvis en bladet brekker, kan det ikke sirkulere vann.Den andre problemet er at den del akseltetning kan utvikle en lekkasje. Jobben til denne tetningen er å holde kjølevæske inne. Hvis det begynner å lekke, rømming kjølevæske og er ikke lenger tilgjengelig for kjølesystemet. Når dette skjer, vil motoren begynne å overheat.When The Seal FailsOf de to problemene som er beskrevet ovenfor, sviktende akseltetninger er de mest vanlige. Hvis bilen er utstyrt med en OEM-pumpen, må det vare i mer enn 60.000 miles. De re designet for å vare 90 000 eller 100 000 miles, men i virkeligheten, selene vanligvis mislykkes før den kjørelengde markør. Når de gjør det, må hele komponenten være replaced.Seals vanligvis begynner å lekke som følge av eksponering for forurensninger i kjølevæske. For eksempel vil små flekker av rust fra radiator til slutt føre seg og utløse en lekkasje. Dessuten er WP under konstant belastning under drift. Som også kan gradvis føre til at forseglingen blir mindre secure.What årsaker En Failure? Tidligere nevnte vi løpehjulet s bladene kan bryte og dermed mister sin evne til å sirkulere vann. De kan også slites ned, som produserer et lignende resultat. Vanligvis er dette et resultat av korrosjon som akkumuleres over time.As du forventer, vil plastblader slites raskere enn metall seg. Plast ble opprinnelig introdusert som et alternativ til metall fordi det var mer effektiv i omløp og poserte mindre luftmotstand. På grunn av raskere slitasje, handel av er vanligvis kortere levetid cycle.Replacing Den ComponentThe viktigste å huske på når du kjøper en ny vannpumpe er at bilen krever en bestemt modell. På samme måte som du kan dessverre ikke bare slippe en motor inn i bilen, må du bruke en WP som passer ditt kjøretøy. Når du gjør det, tømme radiator og ta viftereimen av. Fjern andre deler som hindrer deg i å få tilgang til pump.Next, løsne tilkoblingene og fjern vannpumpen. Bruk en pakning skrape (du kan kjøpe en på de fleste auto forsyne butikkene) for å rengjøre komponent s mount. Bruk deretter en ny pakning på pumpen og installere det på fjellet. Erstatte noen deler du fjernet for å få tilgang til komponent og fylle radiator. La kjølevæsken å bosette før du sjekker sin level.Similar til bilen s dynamo, er vannpumpen en av de delene som bør være OEM-sertifisert. Kjøpe en billig erstatning vil trolig komme tilbake å hjemsøke deg nedover veien.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/48035.html