Det er to typer av bileiere i verden, de som opprettholder sine biler og de som ikke gjør det. Mens noen vedlikeholdsprosedyrer kan virke som en unødvendig utgift, langsiktig de vil spare deg for hundrevis av dollar og utallige hodepine. En bil som er riktig vedlikeholdt vil kjøre bedre, få bedre drivstoff kjørelengde, være mer pålitelig og koster mindre enn en bil som ikke er vedlikeholdt. Denne artikkelen vil dekke de tre viktigste vedlikeholdsoppgaver for å holde bilen kjører i toppform. Den mest grunnleggende, mest nødvendige, og overraskende oftest oversett vedlikeholdsprosedyren er en rutine oljeskift. Motorolje kjøler vitale motordeler, smører de interne friksjon overflater og feller smuss og skitt som er i motoren. Mens motoren din kan synes å kjøre fint med skitten olje som ikke har blitt endret i løpet av de riktige intervaller, er skadelig skaden gjort inne i motoren som forkorter levetiden på motoren betraktelig med hver kilometer kjørt. Skitten olje blir tykk med smuss og skitt det samler og ikke smøre ikke motoren så vel som forårsaker for tidlig slitasje på innvendige motordeler. Går over oljeskiftintervaller kan la oljefilter full og ute av stand til å skikkelig filtrere olje, sammensatte problemene. Skitten olje kan ikke kjøle motordeler effektivt og vil føre til at motoren blir varmere. Det er viktig å skifte olje og filter i henhold til fabrikkens spesifikasjoner funnet i brukerhåndboken. Pass på å bruke riktig oljekvalitet spesifisert i brukerhåndboken, som det er hva motoren er designet for å bruke og andre problemer kan oppstå fra å bruke feil type olje. Fersk olje vil holde motoren går jevnt og sikre en lang og pålitelig levetid. Også viktig er luftfilteret, en ute av syne, ute av sinn del som ofte neglisjert og spiller en stor rolle i drivstoff kjørelengde og ytelse av kjøretøyet. Luftfilteret holder smuss, støv og fremmedlegemer kommer inn i motoren og forårsake tidlig slitasje eller katastrofale feil. Som filteret fanger smuss partikler, blir det tett og må renses eller skiftes ut. Når du kjører bilen med en skitten eller tilstoppet luftfilter, sliter motoren å trekke nok luft til å løpe riktig som resulterer i dårlig ytelse og drivstoff kjørelengde. Det er det samme som å vandre rundt hele dagen å puste gjennom et sugerør. Et skittent luftfilter er nummer én bidragsyter til dårlig drivstoff kjørelengde og vil gjøre bilens akselerasjon og gassrespons tregere. Det bør kontrolleres hvert par måneder for å garantere optimal ytelse og effektivitet. Bytte Registerreim og vannpumpe bruke OEM Toyota deler anbefales vanligvis mellom 80.000 og 100.000 miles. Dette er en av de mer kostbare reparasjon prosedyrer som bør tas svært alvorlig. Reparasjonen koster vanligvis mellom $ 800 $ 1200 som er dyrt, men er billig forsikring mot å måtte kjøpe en ny motor. Vannpumpen sirkulerer kjølevæske gjennom motoren og radiatoren for å holde motoren i gang kul. Over tid impelleren inne vannpumpen kan bli slitt ut, slik at det ikke lenger beveger seg så mye vann. Den lager og tetting holde impeller spinne jevnt og forhindrer kjølevæske lekker ut. Disse kan også bli advare ut og føre til problemer. Uten en skikkelig arbeider vannpumpe motoren din vil bli overopphetet og forårsake hodet pakninger for å mislykkes, og i verste fall situasjoner, vil de topplokk deformere. Denne reparasjon alene koster vanligvis mer enn Registerreim og vannpumpe erstatning. Registerreim er laget av gummi, og det kan strekke seg og tørke ut over tid. Den styrer åpning og lukking av innsug og eksos ventiler. Hvis beltet bryter eller slips, vil det føre til at ventilene åpne til feil tid og ta kontakt stemplene, forårsaker katastrofale motorhavari. Hele motoren må byttes ut, noe som kan koste flere tusen dollar. Når man sammenligner reparasjonskostnader av motorhavari til kostnadene ved forebyggende vedlikehold med originale toyota deler, får vedlikehold gjort før en uunngåelig svikt er mye billigere, og vil holde bilen kjører jevnt og pålitelig for mange flere miles.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/48022.html