De fleste av oss bare tenker på våre bremser når de gjør støy eller mislykkes. Ellers forventer vi at de skal fungere feilfritt når vi trykker ned på pedalen. Når vi gjør det, er kraften forsterkes og overføres fra master sylinderen til calipers og pads. Elektrodene svare ved å klemme ned på rotoren og dermed bringe våre kjøretøy til en stop.There er flere faktorer som kan svekke denne prosessen, og det er ofte vanskelig å identifisere årsaken fra symptomene. Noen ganger, folk hører en skrapelyd eller føler en pulsering når de trykker ned på bremsepedalen. Andre ganger føles pedalen svampete eller synker til gulvbordet. Vi vil avklare noen av de potensielle problemene som kan oppstå ved å ta fem av de vanligste spørsmålene folk spør om sine bremser. # 1 Hva betyr A Squeal? Angiveri er vanligvis forårsaket av vibrasjoner. Disse vibrasjonene kan oppstå hvis elektrodene er holdt for løst mellom målepunktene, eller overflaten av rotorene er grov. I de fleste tilfeller har ikke en tyster ikke foreslå at du trenger å ha pads erstattet eller rotorer gjenoppsto. Elektrodene sannsynlig har tilstrekkelig fôr for å fungere til tross for noise.If hvin skyldes løse pads, kan du installere spesielle shims å eliminere slark. Disse shims er tynt kutte strimler som reduserer avstanden mellom pads og kalipere. Hvis rotorene er grove, kan du ha dem dukket, men sørg for at S roten årsaken til hvin. Det er et minimum tykkelse fortid som rotorer bli ubrukelig. De er ofte dyre å erstatte. Nr. 2 Hva er årsaken til Pulserende Når jeg trykker på pedalen? Hvis du føler pulseringer når du trykker ned på bremsepedalen, det er en god sjanse dine rotorer er skjev eller bøyd. Den tidligere problem oppstår på grunn av varme flekker som utvikler seg over tid, eller fordi metallet utvider seg og trekker seg sammen på grunn av eksponering til vann. Det kan også oppstå hvis elektrodene er utslitt til det punktet hvor eksponert metall sliping på rotorene. Fordreining kan løses gjennom resurfacing. Sistnevnte problemet kan sjelden være fast; rotoren vanligvis må skiftes # 3 Når bør jeg få en Brake Job.? Hvis, mens du kjører, vil du merke pulsering, dra til den ene siden, eller en pedal som virker lav eller svampete, ta bilen til en mekaniker. Det er noe galt med bremsesystemet som bør fikses. Selv om du don t merker noen av disse symptomene, kan det hende at bremseklossene fortsatt trenger å bli erstattet. Du bør sjekke dem med jevne mellomrom (du må kanskje fjerne dekkene å gjøre det) å undersøke tykkelsen av hver pad s fôr. Hvis det er under produsentens anbefales minimum, dem har erstattet. # 4 Hva gjør en mekaniker gjøre under en brems jobb? Det spørs. Noen verksteder tilbyr spesialtilbud der de vil erstatte dine pads og blø linjene. Mekanikken vil sjelden berøre rotorene, men kan foreslå resurfacing hvis de re slitt eller vridd (for en høyere pris, selvfølgelig). Andre butikker vil utføre en fullstendig inspeksjon og reparere eller erstatte komponenter som må tas opp. Som kan omfatte utskifting av pads, resurfacing rotorene, eller reparere målepunktene. # 5 Når bør jeg ha Rotor erstattet? Tidligere nevnte jeg at rotorene har en minimumstykkelse forbi hvilken de ikke kan brukes. Denne tykkelse er vanligvis stemplet på komponenten. Når den er krysset, er en utskiftning er nødvendig. Også, hvis rotor behov for å bli reasfaltert, men gjør det krysser minstekravet, må du ha den erstattet. Endelig er en erstatning nødvendig dersom rotoren utsettes for skade på noe kind.The prosessen der bremsesystemet bringer bilen til et stopp er relativt enkel. Men det er mange ting som kan gå galt. Dersom du opplever sliping, trekking, pulserende, eller en lat pedal, har din mekaniker inspisere systemet og løse problemet så snart som mulig.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47927.html