Ford Motors er klar til å trimme ned med Volvo merkevare kommer til kinesisk konglomerat for $ 1,8 milliarder kroner. Avtalen markerer kulminasjonen av langvarige forhandlinger mellom Ford og Geely Investment Holdings og bringer i forgrunnen den kinesiske produsenten i den globale bilindustrien industry.Geely er Kinas 12. største automotive maker og har uttrykt hensikt å fortsette å produsere Volvo i Sverige. Det er også ute etter å oppnå stordriftsfordeler ved å sette opp et produksjonsanlegg for Volvo i China.Since Ford overtok Volvo for $ 6 milliarder kroner i 1999, har Ford ikke vært i stand til å kapitalisere på Volvos styrke som merkevare. Det faktum at Ford hadde vært på jakt etter en kjøper for lenge er også et vitnesbyrd om det faktum at Ford ikke anser Volvo oppkjøp av benefit.On har på sin Ford hevdet at salget er en del av sin konsolidering strategi og å fokusere på kjerneprodukter. Gitt det faktum thatFord har gjort det bra over hele verden de siste årene, og Alan Mullally har vært vellykket i å snu den helt rundt, er Fords nye funnet tillit i sin kjerne produkt base et velkomment tegn på selskapets generelle tillit og visjon for produkter som Ford Fiesta og Fusion.You kan gjøre det bra å huske at Ford hadde solgt Jaguar merke til indisk produsent, Tata Motors i 2009 for $ 2,3 milliarder kroner. At farten var igjen et resultat av konsolidering trening. Både, Jaguar og Volvo er premium og luksus merkevarer som gjør det bra i Europe.Last året har sett General Motors og Ford spennende ut av premium-merkene i Europa. Så, først det var Jaguar og da var det Saab, etterfulgt av Volvo.Many folk har reist spørsmål om hvor godt Geely kan integrere en premium merkevare som Volvo i sin egen produktspekter. Geely har allerede uttalt at de vil beholde de to produksjonsenheter i Sverige og ett i Belgia, i tillegg til å åpne et annet anlegg et sted i nærheten av Beijing eller Shanghai. Det har også bekreftet at de vil drive sin virksomhet gjennom en egen juridisk enhet, med toppledelsen som kommer fra Geely og kjører showet fra Gothenburg.The selve avtalen bør komme gjennom i 3. kvartal i år, når begge selskapene har overholdt respektive regulatoriske krav til samsvar. Og, mens avtalen bør etablere eller i det minste presse Geely Investment Holdings til forsiden tilstand av bilindustrien, gjenstår det å se hvordan Geely vil være ute for å finansiere denne avtalen og sørge for at Volvos engasjerte markedsandel fortsatt sustained.There er nok av relevante spørsmål om avtalen og de fleste av disse ikke har et klart svar på dette punktet. Til slutt, vil tiden vise om dette potensielle oppkjøpet vil lykkes testen av kinesiske myndigheter, som visstnok kommer til å avgjøre om Volvo kommer inn eller ikke. Analytikere vil huske den mislykkede oppkjøpet av Hummer med en kinesisk produsent når den kinesiske Commerce departementet nektet å fjerne avtalen mellom General Motors og Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery.For nå har Ford gjort hva det kunne for å effektivisere sitt sortiment.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47922.html