Som regjeringen scrappage ordningen er nå avsluttet bilforhandlere og bil produsenter har raskt fylt dette gapet med et lignende tilbud. De har kalt det bilen swappage ordning der du kan handle i bilen for en splitter ny bil. De fleste bilforhandlere allerede tilbyr denne ordningen som er kjent som en del utveksling, men det vanligvis gjelder hvis du skulle kjøpe en ny eller brukt bil. Den swappage ordningen refererer bare til hvis du kjøper en ny bil. Ordningen at bilforhandlere og produsenter har skapt har også ekstra kriterier som du må følge i forhold til en normal del utveksling. For eksempel for å kvalifisere for noen Toyota swappage bilen må ha vært registrert i Storbritannia mellom 1 mars 2000 og 28. februar 2003. Du trenger ikke å ha eid bilen fra kjente, men i motsetning til scrappage ordningen bare må du ha eid den for de siste 90 dager eller mer, og du må også ha en britisk adresse. Bilen trenger en nåværende MOT sertifikat, være veien beskattet og insured.Other bilprodusenter og bilforhandlere bruker swappage ordningen å fylle scrappage ordningen gap. Men ikke alle bilprodusenter har valgt å implementere swappage ordningen som Ford. Enkelte bilforhandlere som har stått ut av swappage ordningen har trolig lidd som et resultat i form av salg. Men problemet er mange eksperter antyder at swappage ordningen er bare å sette av det uunngåelige. Etter ordningen ender de fleste bilforhandlere og produsenter kommer til å synes det er vanskelig å selge antall biler de har vært i stand til å selge siden scrappage ordningen ble introdusert i 2008. Det var ikke bare Storbritannia som introduserte bilen scrappage ordningen. Andre land over hele verden også gjennomført lignende tiltak for å prøve og øke hvis ikke bare for å opprettholde antall biler som selges. Det var lettere for bilforhandlere å selge en rekke nye og brukte biler før resesjonen inntraff. Dette er hovedsakelig fordi før resesjonen var det en rekke institusjoner som var bøyd over bakover for å låne ut penger en latterlig lav interesse.Dette mente at det var ganske billig å kjøpe en bil, og mange mennesker tok fordel av å være i stand til å drive en moderne kjøretøy . På den tiden dette var flott for bilprodusenter og forhandlere fordi det betydde at de kunne nyte store profits.Now mange bilforhandlere og bilproduksjon verdens lider som følge av billig kreditt som en betydelig mengde individer og på en større grad økonomisk institusjoner har ikke vært i stand til å tilbakebetale dette. Dette har ført til kreditt har redusert i forhold til det var på sitt høydepunkt og forbrukerne har blitt mer trett til å bruke store pengebeløp. Dette er hovedsakelig fordi det er usikkerhet i markedet, spesielt når det kommer til å kjøpe større og mer luksuriøse produkter som biler. Derfor selv om scrappage og swappage ordningen har utvilsomt hjulpet bilindustrien, bilforhandlere er sannsynlig å slite når det gjelder salgsvolum i de neste 12 månedene.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47901.html