Innføringen av bilen masse produksjonslinje, i en kombinasjon med utvikling av nye syntetiske maling teknologi, var den viktigste faktor i vedtakelsen av maling sprøyting. Prinsippet for spraymalings er å forstøve væsken maling i en fin spray, og deretter å lede denne spray på til substratet. Opprinnelig trykkluft var atomizing medium, men andre teknikker som elektrostatisk maling spray blir mer og mer brukt på grunn av bedre overføring efficiency.This metode for søknaden, men genererer overspray, og bestemmelsen må gjøres for å bære av dette overspray og blåser den ut i atmosfæren eller, i noen tilfeller, for å beholde den gjennom et resirkuleringssystem. I dag er vann-vasket sprøytebokser brukt, være effektiv og fri for brannfare. I denne typen messe eksosen trekkes gjennom vannet som bærer overspray i tank for avløpsvann disposal.The viktigste grunnleggende egenskapene som kreves for maling spray applikasjoner er: 1. Å tilby en rask, fleksibel, pålitelig og robust metode for programmet som vil oppnå den nødvendige filmtykkelse i den begrensede tiden som er tilgjengelig. 2. For å gi en jevn film med god flyt uten defekter som mottle, appelsinskall, popping, samarbeidsinfrastrukturen, og kratere. Overflateaktive stoffer blir ofte brukt med god effekt for å lette problemer som kratre. 3. I maling sprøyteprosess, produsere en våt film som kan absorbere sin egen sprøytestøv. 4. Med metallisk trykk, for å produsere skjær-frie filmer. 5. Å maksimere materialet utnyttelse /overføring effektivitet uten svekke film utseende og behandling.Den viktigste metoden som brukes i masseproduksjon er "press feed" system, selv om sug fôr teknikker brukes for småskala drift som mindre reparasjoner og laboratorium work.In press fôr, tynnet maling spray er lei av trykk gjennom maling linjer til pistolen. Den forlater pistolen gjennom en nåleventil - mengden av maling som blir kontrollert av en utløser og trykket påføres. Den fine strøm av maling forlater pistolen er nedstøva etter jetfly av komprimert luft som strømmer ut av åpninger i en flyttbar air-cap på hodet av pistolen. Dysene kan rettes til å produsere en jevn spray pattern.Because av sin allsidighet og hastighet pistolen har dominert siden starten. På tross av betydelige maling tap forårsaket av det faktum at ikke alle de atomiserte maling avsettes, er det fremdeles forblir mye brukt for fyller, tetningsmiddel, og toppstrøk, inklusive metalliske application.As allerede har vært beskrevet, er malingen sprøytepistolen hovedsak en enhet til forstøving av væske med trykkluft, og som strekker denne sky av fine dråper som er dannet på den fyller av substratet. Når viften av maling dråper spray fra pistolen, en del av viften passerer til den siden av enheten som den treffer flaten som skal belegges. Dette tapet er akseptabelt, ettersom kantene må være godt dekket,. Men en del av den atomiserte maling spray trekkes bort av den komprimerte luftstrømmen avbøyes av overflaten, og malingen synes å rebound eller "slå tilbake" på det aktuelle øyeblikket malingen spraydråpene utsettes for to handlinger. En er forårsaket av deres fremover hastighet som har en tendens til å presse dem sammen sine kurs mot objektet, den andre er luftstrømmen som vil avlede fra banen sin og dra dem i en annen retning. Selvfølgelig er dette sistnevnte handlingen vil være sterkere hvis dråpene er veldig fine og deres luftstrøm veldig fort. En grov spray maling trenger mindre lufttrykk og returen kan reduseres, men kvaliteten av lakken vil være dårlig som et result.A kompromiss må nås mellom lufttrykket er nødvendig for å produsere den ønskede kvalitet av belegget og en akseptabel grad av sprette tilbake og overspray. Andre faktorer som påvirker lufttrykket som benyttes er overflatespenningen og viskositeten av malingen spray. Jo høyere denne er, jo større er energien som kreves for å sikre forstøvning og kraftigere luftstrålen.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47836.html