Hvis du skulle undersøke den nye Mitsubishi Raider, vil øynene dine se den umiskjennelige triaden logo sentrert i midten av sin tykke leter grille. Men som du la øynene kjøre hele lengden av lastebilen kropp og ta en titt på sine styling signaler, vil du se noe annerledes, men veldig kjent. Ja, bortsett fra noen konseptet, kropp og hytta endringer, er Raider uten tvil en Dodge Dakota. Ja, har bordene blitt reversert, og Mitsubishis pick up truck er nå en Dodge i stedet for den andre veien rundt. Utover de åpenbare likheter er det noen forskjeller mellom de modellene som gir den Raider en unikhet alle own.Back sin i løpet av 1970 og 1980 når Chrysler trengte små biler og lastebiler for å fylle ut sin begrensede linje opp, tappet selskapet sitt forretningssamarbeid med Mitsubishi til å levere det som trengs. Inkludert i miksen var en liten pick up truck, senest D50. Når Chrysler utviklet midsized Dakota i løpet av slutten av 1980-tallet, redusert behovet for den lille Mitsubishi lastebil og fra begynnelsen av 1990-tallet D50 var ingen more.Mitsubishi på sin side har lenge vært en byggmester av små lastebiler, men som automaker begynte å selge biler i det nordamerikanske markedet, sin line up har vokst betydelig. Etterspørselen etter en liten Mitsubishi pick up truck falt så "Mighty Max" ble avviklet fra sin linje opp. Til slutt, automaker besluttet å samarbeide med DaimlerChrysler å selge rebadged Dakotas som Raiders.The forholdet er smart som Raider fyller et tomrom for Mitsubishi samtidig som DaimlerChrysler å holde sin lastebil kapasitetsbygging høy. Så rart som forholdet kan virke, er Isuzu og General Motors gjør det samme som begge Isuzu biler som selges i USA er rebadged GMC trucks.So, hva setter Raider bortsett fra pakten, spesielt dens Dodge fetter? Prisen for en. Starter ut på rundt $ 19 000, lastebil priset så lavt som noen av de mindre lastebiler på markedet, inkludert den populære Toyota Tacoma. Angivelig, ønsket Mitsubishi å ha en entry level modell for å møte forventet etterspørsel. Ja, kan bare bones versjoner av Tacoma være hadde for mye mindre, men det er hva du får, bare bones. Det er ingen firesylindret Raider solgt, du enten få en 210 hk V6 eller en beefy 230 hk V8 å drive Raider. V8 er spesielt attraktivt for de som slep som sin trekkraft er en respektabel £ 6500. Tranny valgene inkluderer enten fire eller fem trinns automatgir eller 6-trinns Manny tranny.The Raider kommer tilgjengelig som enten en 4x2 eller en 4x4 og med to eller fire dørs cab konfigurasjoner. Setekapasitet kan være så høyt som seks passasjerer selv om du ikke ville være så behagelig ridning i en Raider /Dakota med seks personer som du ville være i full størrelse Ram. Hva mange Raider fans vil like det ekstra omsorg Mitsubishi ga til interiøret. I motsetning til Dakota, kommer Raider med trim funksjoner mer beslektet til en sedan enn til en pick up truck. Sirius satellite radio, Alpine høyttalere, front bøtte seter med oppvarmet skinn overflater og makt alt er noen av funksjonene som gjør Raider mye mer enn en truck.Ten år etter forrige "Mighty Max" plukke opp lastebiler ble solgt av Mitsubishi, en ny lastebil har gått inn takket være et viktig forhold med DaimlerChrysler. Kanskje suksessen av dette forholdet vil gyte ekstra modell deling. Kunne vi se en ommerket Dodge Ram snart solgt som en Mitsubishi? I disse dager med omfattende modell deling, er alt mulig
By:. Christopher Kelley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4747.html