Det er viktig å få så mye informasjon som mulig, hvis du møtte eller involvert i ulykken. På tidspunktet for ulykken mange ganger kan det skje at vi ikke er i en tilstand til å samle informasjon, men på et senere tidspunkt så snart du kan gi den informasjonen. Dette vil hjelpe din påstand og bistå forsikringsselskapet få best mulig resultat på et senere date.If du møter en ulykke og du er i stand til å komme seg ut av bilen, eller det er ikke trygt å prøve å bære på sikkerhetsbeltet trygg, slår på fare lys. Hvis du i stand til å kjøre bil og er i et farlig sted, eller som fører til blokkering trafikken, finne et beskyttet og juridisk sted å parkere bilen for eksempel skulderen av en motorvei eller en parkeringsplass. Det er ulovlig å flytte bilen fra ulykkesstedet i noen stater, though. Spør din kjørelærer hva loven er i staten for å drive praktisk prøve. Informasjon som må samles på tidspunktet for ulykken (om mulig): • Om partene brukte frontlykter og /eller lyser. • Kjøretøy detaljer inkludert merke, modell, registreringsnummer, farge, eventuelle modifikasjoner og antall passasjerer i hver bil. • Tid og dato. • Hvis du har et kamera, ta noen bilder av ulykken scenen. • Kontakt detaljer inkludert navn, adresser og telefonnumre til sjåfører, passasjerer og fotgjengere involvert. Dersom en part er kjøring i løpet av arbeidsforholdet, ta både sjåføren og arbeidsgivers detaljer. Det kan være verdt å merke en beskrivelse av driveren, plassering og eventuelle særtrekk. • Forsikringsvilkår for føreren av den andre bilen. • The vær, sikt og lysforhold, inkludert gatebelysning. • Navn, "krage nummer" og tvinge opplysninger om eventuelle politimann til stede og andre nødetater detaljer hvis det er hensiktsmessig. • Identifisere skaden til hvert kjøretøy involvert. • Identifisere eventuelle skader på personer involved.Useful informasjon for å notere ned på tiden eller etter ulykken • Estimert hastigheten på biler involvert. • En beskrivelse av åstedet for ulykken, herunder eventuelle relevante vegoppmerking, signaler og hindringer. • En fullstendig beskrivelse av hva som skjedde blant annet skisser av kjøretøy posisjonering. • Typen road.Reporting • Selskapet kan avslå å forsikre deg hvis du ikke har varslet dem om ulykken innenfor tidsperioden angitt i polisen. Informere forsikringsselskapet om ulykken så raskt som mulig. • Det er en forbrytelse å nekte å gi informasjon til den andre sjåføren etter en ulykke, hvis det har vært skader eller eiendom harm.For beskyttelse og sikkerhet DSA regjeringen har innført fare oppfatning testHazard oppfatning test har blitt innført i den drivende teoriprøven. Fare oppfatning test spiller en svært viktig rolle som det bidrar til å redusere antall dødsfall på veiene. Mens du kjører det er noen farer som driver kommet over som for eksempel store kjøretøyer flytte over til din side av veien, løse kjæledyr og gårdsdyr, endring i trafikken bevegelse og volum, veikryss og rundkjøringer, ryttere, værforhold av dagen , veidekker, parkerte biler, skjulte kryss og svinger. Det hjelper den nye driveren urettferdig involvert i ulykker, vanligvis i de første månedene etter bestått sin kjøring test.A sjåføren har til å møte alle disse hindringer og må komme ut av alt dette veldig greit og gjøre sin egen måte. I dette mønsteret av kjøring teori test du vil bli vist 14 hazard videoklipp på dataskjermen som vil være av ett minutt hver. Du må se disse klippene som om du er føreren. Det vil være minst en fare i hvert klipp betyr helt må du finne 15 farer. Alle sammen ett klipp vil ha to farer.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47440.html