Hvis det var en måte å gjøre ditt street-legal diesel partikkelfilter (DPF) utstyrt diesel lastebil prestere på samme nivå som en off-road racing DPF-deleted riggen, vil du ønsker å vite hvordan? DPF Sletting er flott for off-road racing, men hva med resten av oss som bare ønsker bedre drivstofføkonomi, forbedret slepe-og diesel ytelse? De fleste sen-modellen diesel lastebil eiere er nå kjent med begrepet DPF. Hvis du brukte for å få 15-20 miles per gallon på pre-DPF diesel lastebil, ble du sannsynligvis sjokkert når du først funnet ut at den splitter nye $ 50,000 diesel fikk 8-13 MPG. Og hva med den første gangen du var tauing en tung last opp en lang klasse når diesel plutselig gikk inn i DPF regenerering og hastigheten falt til poenget med å være farlig treg? Hvis du er som tusenvis av andre diesel eiere, har du vært på utkikk etter en måte å sikkert og lovlig forbedre diesel drivstofføkonomi samt øke hestekrefter på DPF-utstyrte 2007,5 til 2010 Dodge Ram 6.7L Cummins, 2007,5 til 2010 GM 6.6L Duramax, eller 2008-2010 Ford 6.4L Powerstroke. Nå er det et nytt alternativ som vil gi deg akkurat det du vil! Mange av de store produsentene av diesel ytelse ettermarkedet produkter har forsøkt å finne ut en effektiv måte å reversere ytelse og drivstofføkonomi-reduserende effekter av utslipp kontroll DPF-enheten. Matt Snø og diesel ytelse genier på snø resultatutvikling har funnet en enkel men genial løsning. Installere en av sine Diesel Stage 3 MPG-Max Boost Cooler vann-metanol injeksjon kits på en DPF utstyrt lastebil gir et løft i drivstofforbruk på 1-3 MPG, med de fleste diesel eiere får over to MPG. Og her er den beste delen - jo oftere lastebil var på vei inn DPF regenerering før du installerer Boost Cooler kit, vil de større dine drivstofføkonomi gevinster være. La oss se på årsakene til hvorfor. En diesel partikkelfilter er utviklet for å fjerne sot og andre partikler fra eksos gasstrømmen. Den filtrerte sot og partikler bygge seg opp inntil filteret må renses, en prosess anrop "regenerering". I Dodge, Ford og GM dieselmotorer som er så populær i Nord-Amerika i dag, filter gjenfødelse, eller rengjøring, oppnås gjennom å bruke et drivstoff brenner som varmer partikkelfilteret til forbrenning punktet av sot og partikler. Hver gang filteret må rengjøres, har mer diesel for å bli brent for å varme opp filteret. Og, som du kan forestille deg, dette hjelper ikke med diesel drivstofføkonomi. Produktutviklingen på snø Ytelse allerede visste at pre-DPF dieselmotorer utnytte sine Boost Cooler kits opplevd redusert utslipp av partikler og NOx på grunn av økt forbrenning effektivitet. Injiseres metanol fungerer som en forbrenning katalysator, noe som betyr at diesel blir brent mer effektivt og mer fullstendig. I stedet for å sende ubrent drivstoff og partikler ut eksosrøret som røyk og forurensning, ved hjelp av snøegenskapen vann-metanol injeksjon kits på pre-DPF dieselmotorer forårsaket sine utslipp å droppe dramatisk. Det de ikke vet sikkert, men mistenkt, var at deres kits vil ha en enda mer gunstig effekt på de nye diesel lastebiler som kommer ut med DPF installert. Snow Ytelse mannskapet var rett. Kjører en av Boost deres Cooler kits på en DPF utstyrt diesel lastebil likevel ført til lavere avgass temperaturer og økt hestekrefter. Viktigst, forbedret vann-metanol injeksjon kits forbrenningseffektivitet så dramatisk at partikkelfiltre på deres test lastebiler bare aldri fikk skitten nok til må rengjøres. Eksos strømmen var "skrubbet" så effektivt ved vann-metanol injeksjon at filtrene ikke trenger å gå inn regenerering modus. Dette selvfølgelig ført til enda større og konsistent gevinster i drivstofføkonomi. For diesel ytelse entusiaster, som kombinerer en Stage 3 MPG-Max Boost Cooler vann-metanol injeksjon kit med en diesel ytelse chip, programmerer, eller tuner lar deg bruke dagens populære elektroniske power-ormer uten bekymring for tilstopping og ødelegger din dyrt partikkelfilter . Nå kan du få din diesel ytelse kaken og spise den også! For økt drivstoff kjørelengde, flere hestekrefter og dreiemoment, en bedre tauing erfaring, og reduserte utslipp uten å ty til DPF sletting, investere i en Snow Ytelse Stage 3 MPG-Max Boost Cooler vann-metanol injeksjon kit for din DPF utstyrt Cummins, Duramax eller Powerstroke diesel i dag!
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47374.html