Selv alvorlig oppbrukt i løpet av årene med mye produksjon blir flyttet til Øst-Europa eller Østen er det fortsatt optimisme i den britiske bilindustrien. Syv volum bilprodusenter fortsatt har en tilstedeværelse i landet og de fleste globale komponenter leverandører er basert i Storbritannia. Næringen har en £ 52 milliard omsetning årlig og opprettholder mer enn 180.000 arbeidsplasser innen bilproduksjon. Det er mer enn 30 selskaper som er basert i Storbritannia fra bil, varebil og buss produsenter sammen med åtte formel ett lag som kaller den britiske hjem. British innovasjon er også leder an i forskning og utvikling av renere, grønnere motorer med mye arbeid på lavere CO2-utslipp motorer blir gjennomført her. Det har vært banker på effekter som følge av den økonomiske nedgangen og bilproduksjon har falt det siste året med tall som viser en 55% nedgang i produksjon fra 2009. Nissan er de landene høyeste produsent med 338 150 enheter, etterfulgt av BMW Mini, som er den mest produserte modell i Storbritannia, med 213 670 rulle av samlebåndene. Registrering av nye biler så en nedgang også, med en 6,4% nedgang fra 2009, og rundt 404.000 færre biler blir kjøpt i forhold til 2007. Ford er fortsatt den ledende solgte bil, med Ford Fiesta topping bensin bordet og Ford Focus den mest populære diesel bil. De superminis er fortsatt den ledende kategorien av bilen også, tar 37,2% av markedsandelen og økende på 2008 tallet. Miljøspørsmål kom mer i forgrunnen i løpet av 2009 med flere forbrukere ønsker grønnere, effektive og resirkulerbare biler på veiene. Bilen med lavest CO2-utslipp viste seg å være Smart Fortwo diesel på 88g/km og biler i alle segmenter oppnå en senking av utslipp priser, var den største forbedringen i min segment der en 6,7% ble gjort. Det har vært en rekke teknologiske fremskritt innenfor hytta som også har forbedret øko-kjøring. Utbygginger som stopp /start-knapper, dekktrykk skjermer, girkasse indikatorer og dekk med lav rullemotstand som forbedrer drivstofføkonomi har alle lagt til Greening av industrien. End of Life Vehicle initiativ har også hadde sine effekter følte og 85% av ødelagte biler kan nå bli krevd og resirkuleres for gjenbruk. Dette er en 10% økning i løpet av de siste 10 årene, og ser 95% av nye biler å kunne være reclaimed.So hva med fremtiden? Lovgivning vedtatt i EU ser ut til å kreve flere endringer fra industrien med målet om å redusere ny bil gjennomsnittlige utslipp til under 130g/km i 2015. Dette tilsvarer alle bensinbiler som kjører på 52mpg og dieselmotorer 58mpg. Produsenter som ikke klarer å nå disse nivåene vil se heftige bøter og straff er tatt ut mot dem for hver ekstra gram CO2 slippes ut.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47348.html