Tiltakene finnes i en høring om gjennomføringen av europeiske minimum medisinske standarder for sjåførene. Mens britiske standarder må være minst på nivå med en minimumsstandard, er Storbritannia ikke pålagt å slappe av eksisterende nasjonale standarder der disse er rette høyere enn EU-standarder. Men der utenriksminister Medical Advisory Panel har anbefalt at en avslapning i standarder er konsistent med trafikksikkerhet, er anbefalingen at dette blir vedtatt som den britiske standarden. Besøk: http://www.theory-test.co.uk/asp/product_list.aspRoad Safety Minister, Mike Penning, sa: "Storbritannia har noen av de sikreste veiene i verden og lisensiering regler har en viktig rolle i å opprettholde denne posisjon. Vi må sørge for at bare de som er trygge å kjøre er tillatt på våre veier, mens på samme tid unngå å plassere unødvendige restriksjoner på folks uavhengighet. "Vi har tatt ekspertråd om den siste bevis på syn, epilepsi og diabetes og tror disse forslagene finne den rette balansen i å la så mange som mulig til å kjøre, uten å svekke sikkerheten. Vi ønsker velkommen utsikt fra alle som er berørt av endringene, og vil vurdere alle representasjoner før du drar ut våre endelige beslutninger "De viktigste aspektene ved de nye standardene er: Synet:. Gruppe 1 - Biler og motorsykler - En reduksjon i det fjerne at en rekke plate kan leses fra å teste synsskarphet Foreløpig er en rekke plate test utført i en avstand på 20 meter vil dette bli redusert til 17,5 meter Gruppe 2 -.. busser og lastebiler - En endring for de som bruker briller i hvordan de er .. vurderes The synsprøve vil konsentrere seg om visjonen standarder med sjåføren iført sine briller Epilepsi: Gruppe 1 - Biler og motorsykler - Førere som bare har anfall mens sover ville bli vurdert for en lisens etter ett år i stedet for dagens krav på tre år . Førere som har anfall som ikke har noen innvirkning på bevissthet eller evne til å handle kan, for første gang, bli vurdert for en lisens etter ett år Gruppe 2 -. busser og lastebiler - For første gang, vil det være en definisjon av epilepsi. De nye EU-direktiver gi en definisjon som "to eller flere epileptiske anfall mindre enn fem år fra hverandre". The Secretary of State Medical Advisory Panel på nevrologi er tilfreds med denne definisjonen for gruppe 1-driverne. anbefaler imidlertid panelet som for Gruppe 2 drivere, behandler den britiske epilepsi som "to eller flere epileptiske anfall mindre enn ti år fra hverandre" Derfor, for førere i gruppe 2 DVLA foreslår å vedta en høyere standard enn EU-standarden Besøk:.. http://www .theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.aspDiabetes: Gruppe 1 - Biler og motorsykler - Under forslagene, vil lisenser ikke kan utstedes eller fornyes for sjåfører med tilbakevendende alvorlig hypoglykemi og /eller nedsatt hypoglykemisk bevissthet Gruppe 2 - Busser. og Lastebiler - Drivere som behandles med insulin vil bli vurdert for all Gruppe 2 driver lisensiering, og gir streng medisinsk overvåkning er oppfylt Foreløpig er konsernets to sjåfører som behandles med insulin begrenset til visse kategorier av kjøretøy Kilde: DVLA
.. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47294.html