M & M samarbeider med ikke bare indiske selskaper, men med fremtredende seg i det internasjonale markedet også, blant annet Renault SA, International Truck og Motor Corporation, USA, for å vise fram sin globale tilstedeværelse. M & M er også eksport av produkter fra India til forskjellige nasjoner over hele verden. Det har nå mange grener i mange nations.Now, ser vi hvordan M & M har kommet inn i personbil segmentet i India, med produksjon av Logan, en mid-size sedan i april 2007. Logan ble født under Mahindra-Renault samarbeid. The joint venture snart oppløst, men Logan ble en del av Mahindra og Mahindra. I øyeblikket Logan blir solgt som Mahindra og Mahindra Logan og ikke Mahindra Renault Logan. Forvent å se en ny facelift versjon av Logan i dagene som kommer. Selv om Renault rygget ut fra felles Venture det hadde med Mahindra og Mahindra, gjorde Renault ikke ta Logan tilbake, forblir den teknologiske ekspertisen til Renault på Logan det samme, og Mahindra ser ut til å ha dratt med det. Det er rykter om at Mahindra Logan ville bli tilbudt som en kompakt sedan (CS), som har vært et raseri nå helt siden Tata fikk en moderat suksess med sin Indigo CS. I India tok Mahindra Logans polpularity en hit som de viktigste operatørene av bilen var flåten drosjeeiere. Men, folk som bruker Mahindra Logan sverger til det for sin go-hvor som helst evne. Dens nøysom drivstoff nipper måter har også noen strålende kritikker. Logan er den stilige entry-level kompakt sedan fra joint venture av Mahindra Renault. Logan kommer med best valuta for pengene, med sedan-lignende bekvemmeligheter på bekostning av en liten bil. De tilgjengelige BSIII og BS IV varianter Bensin variantene er 1,4 GL, GLE, og GLX og 1,6 GLS, GLS (også gir en mulighet ABS), og GLX. Diesel varianter er 1,5 DLE, DLS, DLS ABS, og DLX og bensin /CNG varianter inkluderer GLS, GLX, og GLSX. Den begrensede utgaven varianter Tourer and Play er også tilgjengelig med Logan.The Mahindra Logan er ikke en head turner i stedet det går for en praktisk utseende. Logan måler 4250 mm i lengde, 1975 mm i bredden og 1525 mm i høyden og veier 925 kg. Med en akselavstand på 2630 mm, og tilbyr sitt brede kropp komfortable sitteplasser, med nok takhøyde og benplass, i front samt bakre seat.Prominent hjulbuene, og glatt kropp sider og panser høydepunkt Mahindra Logan eksteriør. De bakre lampe klynger, plassert i en vinkel, må bilens strukturerte kanter ser selv mens de frontlyktene gir et skarpt blikk for det. Selv om JV har tatt juling, er Renault badge plassert tydelig på grillen av denne Mahindra car.The Logan er den eneste bilen i sitt segment som har tre hodestøtter i baksetet, en på midten beboer i tillegg. Bilens beige interiør låne en lys og plysj følelse. Med en boot kapasitet på 510 liter, kan Logan bære bagasjen av alle størrelser. Støvelen gir en lav lasterampe og er beskyttet av støvelen foring fra den øvre del av den bakre støtfanger. Selv etter inkorporeringen av CNG tank, tilbyr bagasjerommet rommelig lagring space.The kupé layout av bilen garanterer sikkerheten for alle passasjerer i tilfelle en frontkollisjon. I tilfelle av en sidekollisjon, beskytter bilens sentrale søylen passasjerene. Dens drivstofftanken har blitt omhyggelig plassert under gulvet-pan, for å unngå sin sprengning i tilfelle av en kollisjon bakfra. En cross-medlem i ryggen av baksetet hindrer oppføring av gjenstander plassert i bagasjerommet i cabin.The Logan har blitt endret for å passe de indiske kjøreforhold. Its air-condition og varmeanlegg er designet for å passe ekstreme klimatiske forholdene som finnes i landet. Logan sin bakkeklaring på 155 mm gjør kjøring på hullete og humpete veier enklere.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47241.html