Europaparlamentet har tatt beslutningen om å sikre at alle varebiler har under 147g/km CO2 -utslipp produksjonen innen 2020 . Dette har administrerende direktør i Shoreham Kjøretøy Auksjoner litt bekymret. Alex Wright mener at denne søken etter å redusere CO2-utslippene kan påvirke den andre hånden van market.Alex Wright sa: « Det vil bli en to lags brukt system med sub 147g/km varebiler blir fylt hovedsakelig av franchise- forhandlere , med priser godt ut av det rekkevidde for de fleste SMB Brukt Van kjøpere. Biler med utslipp over 147g/km vil umiddelbart se rester høsten og totale driftskostnader , slik som Vehicle avgiftsdirektoratet Duty økning . " Hans største bekymring er at de flytter for å redusere CO2-utslippene vil til slutt ende opp som en skatt på små og mellomstore bedrifter som er livsnerven i den brukte van industrien. Wright la til: « Min frykt er at ved å skattlegge de høyere utslipp varebiler , vil små og mellomstore bedrifter bli møtt med mye høyere kostnader hvis de ønsker å kjøpe og kjøre en yngre kjøretøy. Som kan dramatisk svekke etterspørselen etter brukte varebiler tre år før forslagene er innført som vil påvirke hele markedet " . Van leasing selskaper som de nye varebiler i Tunbridge Wells forhandler trenger å være spesielt oppmerksom på en potensiell reduksjon i etterspørselen sammen med verktøy de store direkte kjøp flåter og utleie sektor som de beiter på mange titusener av varebiler i bruktmarkedet hver year.Wright lagt til, "Mens ' grønne ' lave CO2 varebiler kan krysse av alle de riktige boksene i statlige sirkler , etterspørsel i brukt markedet er kanskje ikke så høy fordi brukte kjøpere som små og mellomstore bedrifter ikke har kredittvurdering for å sikre nok finansiere å kjøpe. Franchise forhandlere må kanskje finne en ny kjøper til denne type varebil. "
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/47153.html