I løpet av de siste årene har bil forbrukernes interesse har vært under utvikling , langt borte er de dagene da forbrukerne var bare interessert i BHP tall og 0 - 60mph sprint ganger . Den gjennomsnittlige bilen forbruker har modnet til en nøysom vesen , drivstofforbruk , VED kostnader og CO2-utslipp har alle tatt av toppen av vårt ønske list.When det gjelder drivstofforbruk jeg definitivt forstå , men VED ? Det er en av årsavgift , sikkert det ikke kan være så mye av en økonomisk byrde. CO2-nivå , igjen ikke noe jeg er altfor maste om når det kommer til biler , alle biler forurenser , og jeg kommer ikke til å betale ekstra for en som ikke litt less.Being en vitenskapelig person jeg har vært nøye med på utviklingen av tradisjonell forbrenningsmotorer og alternative drivstoff . På begynnelsen av 2000-tallet LPG ( lav Presset gass) kom inn på scenen og virkelig imponert , dessverre sin dårlig tilgjengelighet og forbruk ikke kunne leve opp til de Hybrid teknologi som finnes i Toyota Prius og Honda Civic. Den siste del av 2000-tallet var alt om hybridbiler og sine bensin -elektriske motorer . Siden 2010 skjønt, har fokuset skiftet til fullt elektrisk plugg i biler , slik som Mitsubishi i- MiEV.Electric biler fortsatt har sine ulemper , som for eksempel mangel på en lading infrastruktur i de fleste land . Så mens elektriske biler er og deres relaterte infrastrukturer er sortert vil vi ha å gjøre med biler som den nye Nissan Micra i Guildford , avgir DIG - S modellen 95g/km av CO2 og kan gjøre nesten 70 miles to the gallon .
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/46663.html