Mazda er kjent for å ha trosset konvensjonen, mens de fleste bilprodusentene var opptatt med å prøve å tune den tradisjonelle forbrenningsmotoren , Mazda oppfant tvilling rotasjonsmotor . Denne metodikken fortsetter i dag , mens de fleste produsenter jakter elektrisk eller hybrid teknologi Mazda mener det fortsatt kan ytterligere finjustere forbrenningsmotor. Dette er en del av Mazdas neste generasjon modeller som alle vil omfatte SKYACTIV.Mazda ' s SKYACTIV er en kombinasjon av alle komponenter i en bil , rett fra motoren til chassiset mens også inkludert girkassen og karosseriets . Mazda er overbevist om at neste generasjon Mazda modeller med SKYACTIV vil gi klasseledende miljø og sikkerhet kombinert med stor kjøreglede som Mazda brings.Though SKYACTIV består av mange individuelle komponenter de tre hoveddelene er motoren , overføring og chassis teknologi . Mazda SKYACTIV -modeller vil ha motor med verdens beste komprimering prosenter , fremheve effektiv transmisjon og lette chassis . Bensinmotoren funnet i SKYACTIV - G-modellene har et kompresjonsforhold på 14:01 , noe som er høyere enn en Formel 1 motor - dette resulterer i en 15 % økning i drivstoffeffektivitet og en 15 % reduksjon i CO2-utslipp. Imponerende Mazda SKYACTIV -D dieselmotor har også et kompresjonsforhold på 14:01 , det har også fordelen av to turbo lader enheter. Kombinert , dette gjør SKYACTIV -D 20 % mer drivstoffeffektiv enn modellen den skal erstatte . Den SKYACTIV - Chassis er 14 prosent lettere enn før , med fjæring og styringssystemer som har blitt bygt fra en tom side på Mazda deler Sussex .
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/46651.html