En oksygen sensor er en elektronisk mekanisme som beregner mengden av oksygen i gass eller væske som undersøkes. Det er et verktøy som registrerer mengden av oksygen i eksosen og overføringer som informasjon ECM for riktig drivstoff for kontroll. Brukes med en respons system til å oppfatte eksistensen av oksygen i eksosen og indikerer at datamaskinen som kunne bruke spenningssignalet å kontrollere motoren opprettholder kompetanse og regulere luft eller drivstoff ratio.The Lexus oksygen sensor er vanligvis plassert i eksosmanifolden. Den ene ende av oksygensensoren skiller nivåene av ikke forbrente brennbare stoffer i eksosstrømmen, og den andre enden festes til ledningene som sender informasjonen til datamaskinen. Datamaskinen benytter da sensoren analyse for å garantere at motoren blir gitt den nøyaktige mengde brennstoff. Avlesningene fra oksygensensoren vil endre seg dersom ekstra eller utilstrekkelig drivstoffet er brukt opp, noe som vil be datamaskinen til å re forandre mengdene av brensel som transporteres til motoren. En oksygen sensor vil bli mislykket jevne mellomrom. Betydelig respons om motorytelse vil bli borte når sensoren gå gale. Derfor vil datamaskinen som kjører elektronisk bensininnsprøytning ordningen har ingen tenkt hvor mye drivstoff til transport til engine.Evaluation av Oxygen SensorAn oksygen sensor vil ved behov ha en kjørelengde evalueringen, som angir den perioden oksygen sensor er sannsynlig å vare. Det er flere måter å finne denne informasjonen. En bil er eierens håndbok eller supermarked håndbok bør bekrefte estimert varighet på sin oksygen sensor. Forhandleren kunne søke etter estimert varighet på en oksygen sensor for en bestemt bil hvis disse bøkene er utilgjengelige. Ulike ettermarkedet auto deler forsyninger har likt informasjon. Det er ikke nødvendig å vente til sensoren klarer å endre det å opprettholde topp motorytelse. Flere eksperter nå anbefaler erstatte O2 sensorer på eksakt kjørelengde ganger for defensive vedlikehold. Den foreslåtte gap for uoppvarmet én eller to ledninger O2 sensorer på 1976 gjennom tidlig på 1990-programmer er hver 30.000 til 50.000 miles. Varmet tre-og fire-leder O2 sensorer på midten av 1980-tallet til midten av 1990-funksjoner kan endres hver 60.000 miles. Den foreslåtte utskifting gapet er 100.000 miles på 1996 og nyere OBD2 automobiles.Automotive oksygen sensorer, anerkjent konferanse som karbondioksid sensorer, skape ny elektronisk bensininnsprøytning og utslippskontroll sannsynlig. De hjelper kontrollere om luften drivstoff ratio av en brennende motoren er ladd eller mager. Ettersom oksygen sensorer er plassert i eksos måte, har de ikke direkte beregne luften eller drivstoffet innkommende motoren. Den kan brukes for indirekte å kontrollere luft-til-drivstoff prosentandel når data fra oksygensensorer skjøtes med informasjon fra andre kilder. Closed-loop feedback-administrerte innsprøytning kontraster drivstoff injektoren avkastningen i henhold til sanntid sensor informasjon snarere enn å jobbe med en forhåndsbestemt drivstoff plot. I tillegg til at elektronisk bensininnsprøytning å operere capably, dette utslippet klarer teknikken kan redusere mengder av både ubrent drivstoff og nitrogenoksider fra innkommende atmosfæren
By:. Tony Scalice
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4663.html