Hvordan passere fare oppfatning test i DSA driving teori test: Hazard oppfatning test er en interaktiv øvelse i driving teori test med fare oppfatning klipp for å identifisere utvikle potensialet hazards.Why fare oppfatning test element ble innført? Regjeringen har forpliktet seg til å redusere antall drepte og alvorlig skadde på Veiene i Storbritannia med 40 prosent innen 2010. Fare oppfatning element ble innført i førerprøven i november 2002 som ett av tiltakene som skal bidra til å oppnå dette målet ved å oppmuntre hensiktsmessig opplæring i å skanne veien, erkjenner ved første anledning fra ledetråder som en potensielt farlig situasjon kan oppstå og vedta en drivende plan for å redusere risk.During utviklingen av denne testen, den Driving Standards Agency (DSA) jobbet tett med kolleger fra Transport Research Laboratory (TRL) og trafikksikkerhet delingen av Department for Transport, trodde begge dette teste egnet for testing av hazard.When å svare å score i fare oppfatning test: Som et eksempel på hvordan å identifisere og reagere på en utvikling av fare, mener en parkert bil på siden av veien. Når du først ser det, er det ikke gjør noe, det er bare et parkert kjøretøy. Hvis du skulle svare på bilen på dette punktet, ville du ikke scorer noen merker, men du vil ikke miste noen marks.However, når du nærmer deg bilen, merker du at bilens høyre hånd indikator begynner å blinke. Indikatoren vil lede deg til å tro at føreren av bilen har en intensjon om å flytte bort, derfor fare utvikler nå og et svar på dette punktet ville score karakterer. Indikatoren kommer på er et tegn på at den parkerte kjøretøyet har skiftet status fra en potensiell fare i et utviklingsland fare. Når du nærmer deg bilen, vil du sannsynligvis se bilen begynner å bevege seg bort fra den siden av veien, en annen respons bør gjøres på dette punktet. Ulike klipp i testen vil ha ulike tegn som tyder på at faren er å endre sin status og er nå i ferd med å develop.The scoring mekanisme i fare oppfatning test: Hver scoring vinduet er delt inn i fem like store segmenter og en poengsum på fem gjennom til en allokert til hver. De som svarer i den første delen av scoring vinduet scorer 5 og de i siste segment en score på en. Responser utenfor vinduet scorer null.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/46307.html