Vet du hvordan det er å ha en klynking barn grumping sammen bak deg i supermarkedet? Noen gang ønsket å kvitte seg med en på slakter teller? Du vil føle deg akkurat det samme om en trailer. Lastet vel, det er en glede å trekke. Lastet dårlig, kanskje du skulle ønske du aldri hadde fått hitched.Like din bil, må en trailer være registrert og ha en gjeldende arrestordre på fitness.HitchingFirst, må traileren være hitched riktig. Fest cup-lignende enden av tilhengeren uavgjort bar til kulen på bilen din. Noen vil passe rett over ballen. Andre vil ha et håndtak på toppen som må trekkes oppover (og noen ganger slått) før den senkes ned på ballen. Det vil være en kjede hengende fra tilhengerfestet. Å sørge for at kjedet ikke er vaset, fest det direkte til bilens tilhengerfeste (vanligvis ved hjelp av en D-sjakkel). Dette er din ekstra sikkerhet bør de store koblingen pause. Noen bil stang har en fjærbelastet kopling der kjeden kan festes. En D-sjakkel er formet som en D. Løsne bolten den rette siden. Passere D gjennom kjeden og rundt hullet i draget (med ikke-gjenger siden opp. Skru bolten nedover gjennom toppen sjakkel hullet, gjennom draget og inn i den nedre gjengede hullet på sjakkel. Håndstrammes. (Do ikke skru bolten oppover gjennom sjakkel og draget. Det er sannsynlig å angre på transport.) Koble den elektriske ledningen og støpselet på tilhengeren til lysene tilkobling på bilen din. Deretter sørge for at tilhengeren lysene er synkronisert med bilen indikator lights.LoadingAlways en stor belastning (murstein, sand eller klaver (!)) i midten av tilhengeren, over hoved aksel eller aksler. Dette vil holde hengeren balansert. Hvis de plasseres i fronten av tilhengeren, en tung last vil tippe tilhengeren ned foran, legger vekt på draget og trekke bilen ned på baksiden, noe som gjør det stønner som en forstoppet flodhest. en tung belastning på baksiden av tilhengeren vil løfte uavgjort bar, og bak på bil, slik at bilens hjul mister traction.Make at bilen er i stand til å trekke lasten trygt. Vekten av lasten og tilhengeren (standard trailere er ca 240-250 kg) skal være mindre enn den nominelle vekten av slep bar. Hvis du vurderer å trekke en svært tung belastning, ta kontakt med forhandleren for råd om relative vekt. Hvis det er noen tvil, bære en mindre belastning eller leie en lastebil. Sjekk på internett for din lokale krav. Sikre loadWhen du? re knytte artikler på en trailer, husk at lasten vil tendere til å gå videre hvis du stopper brått. Pakk mykt materiale mellom elementer av møbler for å stoppe dem gni mot hverandre i transitt, og beskytte dem fra tau brenner med sammenrullet avis eller gamle håndklær. Plasser de tyngste elementene i sentrum. Hvis du må stable din last, plassere tyngre elementer på bunnen. Hvis noen del av lasten overheng lengden av tilhengeren, sjekk din vei kode for tillatte grenser. Fest en fille eller flytte objektet til overhengende del å sørge for at overhengende del er synlig til å følge traffic.Cover lasten med en presenning og deretter dekke det med en bungy netto strammet til tilhengeren kroker. Pass på at ingen deler av lasten eller Presenningen dekker trailer lys. Hvis du bærer din favoritt møbler, dekke topper med stoff, før du bruker presenning, for å beskytte den fra sandpapir effekten av bevegelse av presenning i transitt. Hvis lasten består av små partikler, for eksempel plante utklipp, sagflis eller brensel, er du forpliktet til å dekke den med en presenning under bungy internett for å forhindre partikler som flyr inn etter vehicles.If du bruke et tau til å binde ned presenningen, bør det være på minst 14 m lang Du trenger å vite noen grunnleggende knop se "Knots og tyven bruker" i innholdsfortegnelsen på dette nettstedet -.... via sin Hjemmeside • Legg presenning jevnt over lasten Dersom lasten er en lav , for eksempel brensel eller sand, begynner å binde tauet med et pålestikk sløyfe eller et halvstikk på en tilhenger krok eller stål sløyfe på siden av tilhengeren nærmest fronten. • Klem et hjørne av presenning og knyt en halvstikk rundt det. • Pass tauet under draget og over til den andre siden av tilhengeren foran, holde tauet stramt som du går. • Tie et halvstikk rundt hjørnet av presenning der og hekte tauet rundt trailer kroken på den siden, trekke tauet stramt. • krysser tauet fra side til side ned lengden på hengeren, dra tauet stramt på hver trailer krok. • Knyt en og annen halvstikk til en krok som du går til å holde tauet fra løsne • Gjenta prosessen med hjørnene av presenning ved enden • Trekk enden av tauet gjennom den siste traileren krok og tie den av på en tilhenger rail med et dobbelt halvstikk, eller -.. enda bedre - pass det under et tau i midten, vinkelrett på enden du holder, og dra det stramt. Dette vil hjelpe stramme krysset tau også. • Knyt av med en dobbel halv hitch.If du har en høy belastning og trenger å trekke ned så du feste den siste av tauet, knyt en overhåndsløkke i tauet om en meter fra tilhengeren tog eller krok, loop resten av tauet rundt trailer rail eller under en trailer krok og bestå tauet tilbake opp gjennom overhåndsløkke. Trekk den stram og knytte det til rekkverket nedenfor med en dobbel halv hitch.If du eier eller bruke en trailer regelmessig det er en god idé å kjøpe noen trailer tie-downs. Disse er stropper som kan være strammet på en skralle eller cam spenne og trenger ikke fancy knute-tying.Driving med en trailerYou're lastet og klar til å gå. Test drive trailer for en kilometer eller så. Hvis trailer svaier unnervingly, kan du ha for å laste og balansere belastningen mer carefully.Throughout turen, holde et øye med lasten i den bakre-vision speil for å sikre at den forblir stabil. Eventuelle vingler i overbygning din bør sjekkes ut! Hvis du fjerner en del av lasten i løpet av turen, revurdere lasten posisjoner og tie-downs.The road kode vil avgjøre den juridiske hastigheten som du kan reise med en trailer.When kjøring, må den ekstra lengden på bilen din gruppe tas hensyn til! Fordi trailer doesn 't følge den nøyaktige banen av bilen og har en tendens til å "klippe hjørnet", må du svinge ut bredere når du reiser rundt svinger og hjørner. Hvis du går gjennom en smal port, linje opp bilen og tilhengeren rett til gateway før du går inn (hvis du verdsetter gatepost!). Husk at en trailer er som en skiftelokomotivet. Det vil presse deg bakfra hvis du stopper brått. tar hensyn til vekten av tilhengeren. Du vil ta lengre tid å stoppe enn vanlig, så la en tre-bil-lengde bremselengde mellom deg og bilen foran. Sakte ned i god tid før kryss for å sikre at du kan stoppe i time.Things å avoidIf tilhengeren begynner å svaie, IKKE bruke bremsene. Ta foten vekk fra gasspedalen og la bilen bremse ned. Steady rattet. Ikke forsøk å styre ut av svaie. Plutselig svinger kan forverre svaie. Bruk alltid et lavere gir når du reiser downhill.Avoid feltskifte eller svinger brått , spesielt på grus eller fettete veier. Hvis du bruker bremsene plutselig hengeren kunne jack-kniv (dvs. svingbare runde sidelengs, skyve bilen ut av kontroll). Ikke vær en vei hog. Kjør forsiktig, men ta hensyn til å følge trafikken ved å trekke over på et egnet sted for å la dem pass.Reversing en trailerTurn forhjulene til venstre for å svinge hengeren til høyre (og vice versa hvis sving til høyre) og deretter rette hjulene som tilhengeren beveger seg i ønsket retning. Looking ut vinduet tilbake og dreie rattet føles alltid bakvendt først Men fortsett Du vil gjøre det enkelt når du vet hvordan -... akkurat som å sykle Husk, vri rattet til venstre for å gjøre trailer gå til høyre. Drei rattet til høyre for å gjøre trailer gå til venstre. Rett opp etter hvert som du go.Back langsomt og sjekk retning ofte. OGSÅ sjekke klaringer fra nærliggende objekter (hus, porter, grenstaver) på foran på bilen din, så vel som nær trailer
By:. HowJunction
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4623.html