Da min sønn spurte meg om å bli med ham til 2011 MPG Marathon , bestemte jeg meg for at jeg ikke ønsker å gå, men så tenkte jeg om min sønn går på hans egen og bestemte seg for å gå . Da jeg fikk det var jeg veldig glad for at jeg dro , så jeg må finne ut noen virkelig interessant things.I var mer interessert i Saab , som jeg nylig kjøpt en ny Saab , og jeg har problemer med det . Problemet kan repareres , men jeg har problemer med å finne Saab deler , så jeg håper at på et tidspunkt vil jeg bli gitt informasjon om å kjøpe parts.But Saab tilbrakte mesteparten av tiden fremheve sin drivstoffeffektive kjøretøy rekkevidde og gi bilistene kjøring teknikker å redusere drivstofforbruket . Den 2,0 liter bensin turbo Saab 9-5 Saloon Aero kom inn i 370 kilometer utfordring som ble drevet av bilkjøring journalist Iain Robertson ledsaget av navigator, Robert Marshall , tilbake 43.81mpg og et sted på podium.To oppnå dette , er nøkkelen teknikk for å unngå kraftig akselerasjon , og nå ønsket marsjfart uten bruk av bilens cruise control er også avgjørende. Opprettholde fremdriften er også viktig og se fremover av førerens normalområdet beviser også nyttig . Charles Toosey , administrerende direktør i Saab GB, sa: " Excellent on -road ytelse kan fortsatt arbeide hånd i hånd med respektable drivstofforbruk . Selv om Saab produserer en rekke high- performance bensinbiler , utvikle godt i overkant av 220 hk , alliert med eksepsjonell trekke styrken på 350 Nm , høye drivstoffkostnader trenger ikke være en vurdering , så lenge bilen er kjørt på en klok måte. "
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/45921.html