Hydrogen kan genereres fra fossilt brensel til å gjøre en energiforsyning som er nesten fri for karbonutslipp. Hydrogen kan også bli generert fra andre fornybare kilder som biomasse eller gjennom electrolyzing vann eller gjennom naturlig gas.Vehicles drevet av hydrogen er mer effektive enn tradisjonelle forbrenningsmotorer med den ekstra fordelen av å ha bare vann for sine utslipp. Ett kilo hydrogen gass sies å generere rundt samme mengde energi i en gallon av gasoline.Hydrogen biler kan konvertere hydrogen til mekanisk energi, eller strøm gjennom to måter. Den ene er gjennom hydrogen forbrenningsmotor biler (HICEV) eller en endret versjon av en konvensjonell bensin forbrenningsmotor for å kunne kjøre på hydrogen. En mer vanlig måte for hydrogenbiler, skjønt, er gjennom brenselcellen. Brenselcellebiler er som elektriske biler fordi de bruker elektrisitet for å drive motorer som ligger i nærheten bilens hjul av de vanligste brenselcelleteknologi for biler er polymer elektrolytt membran (PEM) brenselcelle. Den PEM inneholder en elektrolytt membran plassert mellom en positiv elektrode som kalles en katode og en negativ elektrode som kalles en anode. Hydrogen blir etablert ved anoden, mens oksygen blir startet ved katoden. Den hydrogen molekyler passerer gjennom membranen til katoden samtidig å fjerne elektroner fra hydrogen molekylene. Elektronene vil da gå gjennom en ekstern krets til å vende tilbake hydrogenioner på katoden side der hydrogen ioner, elektroner og oksygen molekyler er blandet for å produsere vann. Elektronene oppretter den elektriske strømmen som er nødvendig for å drive et kjøretøy. Brenselcellebiler kan enten drives med ren hydrogengass som er lagret på bilen direkte eller fra en sekundær drivstoff som overfører hydrogen som metanol, etanol, eller naturlig gas.To lage en hydrogen transport systemet fungerer, er det viktig at to ting skal utvikles: en effektiv og omfattende hydrogenveien og en pålitelig hydrogenbilen. Hydrogen motorveier er en serie av hydrogen-fyllestasjoner på en velkjent rute. Det er viktig å utvikle hydrogen motorveier for å fremme bruk av hydrogenbiler spesielt siden hydrogen har en liten mengde energi i volum. Å anvende en hydrogen drivstoff til en vanlig drivstoff, må det en veldig stor tank for tanking raskt og often.Right nå, de fleste av hydrogenbiler eller kjøretøy som bruker hydrogen som drivstoff er fortsatt i prototype-stadiet eller er tilgjengelig for en begrenset tidsperiode . Audi hadde lansert Audi Hydrogen A2 Car, en liten sportsbil som bruker en Ballard PEM brenselcelle stack med en toppfart på 109 miles i timen og en rekkevidde på 137 miles. Chrysler sluppet en hybrid, den ecoVoyager, som bruker en 45 kilowatt brenselcellestabelen, og en 268-hestekrefters elektrisk motor. Den kan kjøre sine første 40 miles på strøm før du får hjelp fra brenselcelle stack, og har en rekkevidde på 300 miles før tanking. For sin siste hydrogenbil er Ford Focus FCV, som drives av et Ballard 902 Fuel Cell PEM stabel med en toppfart på 90 km /h og en rekkevidde på ca 150-200 miles. GM har hydrogenbiler som har et litium-ion batteripakke som kan kjøre på elektrisitet og på energi produsert av hydrogen brenselceller. De kalles Cadillac Provoq og Chevy Volt Hydrogen. Hondas FCX Clarity kan kjøre på brenselceller alene med en rekkevidde på rundt 240 miles. Den ble utgitt i 2008 som en leieavtale kjøretøy for Southern California for å dra nytte av regionens nåværende hydrogen infrastruktur
By:. Ashly Søn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4521.html