Vel, vi er nå på brukt bilforretning, og selger har tillatt oss å streife fritt i mye å finne bilen for min smak. O.k. Jeg tror jeg vet hvilken bil jeg liker det, kan få nøkkel fra salget person. La oss begynne med å se etter lekkasjer under bilen. Bra ingen olje, overføring, frostvæske, bryte væske eller vannlekkasjer. Gå over til eksosrøret (s), tar jeg meg i fingeren og kjøre den på innsiden av eksosrøret for å se om det er en tung oppbygging av karbon. Jeg blir litt karbon på fingeren min, og det er ikke dårlig. Hvis jeg skulle få en tung svart karbon rester, som du ville gjort fra en dieselmotor, så det ville være en indikasjon på at det er noe galt med motoren. Spesielt, dersom motoren ikke ble kjørt på dieseldrivstoff. En slurk vann og nå er det tid for å ta på hanskene. Løft panseret opp for å avsløre motoren. Vri og fjern radiatorlokket. Du bør være i stand til å se vann og frostvæske i åpningen. Hvis du ser olje som flyter i vannet og anti-fryse dette er et dårlig tegn, men jeg vet ikke så bære på. Fjern olje motor cap. Hvis lokket er ganske ren med en tynn film av olje i det, så er det OK Og gjett hva, det er O.K. Hvis du fjerne hetten og det ser ut som svart eller mørk brun slam, ble motoren dårlig vedlikeholdt. Også, hvis hetten har en lett kremet utseende til det, da har du vann og olje blandet, er motoren ikke good.Remove peilepinnen fra motoren og sjekke fargen på oljen. Hvis oljen har en lys brun farge eller en lysere farge som ser hvitt, deretter "Houston vi har et problem." Ikke kjøp bilen. Deretter fjerner fall jeg kommer til å være å kjøpe en brukt bil i Yuma, Arizona og dele med deg noen av de tingene jeg sjekke for. I dag vil vi fokusere på motoren på bilen. Først, la oss sørge for at vi er klar til å gå bil shopping. Vi vil trenge masse vann, solkrem og hansker. Oh, har jeg nevne det var sommeren her? Vannet er å holde oss hydrert, sol skjermen for å beskytte oss mot ultrafiolette stråler, og hansker for å åpne panseret for å sjekke motoren. Oh yeah, blir metall ekte hot ut here.tick for overføring. Hvis det ikke er overføring væske i det hele tatt, er det noe galt. Girolje skal se ut som en lys rød eller rosa i fargen. Nå lukter slutten av overføringen peilepinnen. hvis det har en lukt som noe har brent, så er det noe galt med transmission.Alright! Nå får jeg til å starte motoren. Jøss ... vent litt. Jeg hadde bedre sjekke "check engine light" først. Vri om nøkkelen slik at idiot lys begynner å blinke og slå på, på dashbordet. "Check engine light" skal være på. Nå, vri nøkkelen videre for å starte motoren. "Check engine light" skal slå av. Hvis, "check engine light" er fortsatt på etter at du starter bilen, så noe er galt. holde motoren på tomgang og gå til fra av bilen. Hvis du har latt motorolje hetten, bra! Hva du ønsker å gjøre er nå se etter røyk kommer fra åpningen der motorolje cap går. Dersom det er røyk. Det er et dårlig tegn. Med hansker på, legge en hånd på toppen av motoren for å kjenne om det er knirkefritt og ikke grov. Legger du merke til noe feiltenning, lyder, eller uregelmessigheter i lyden den gjør? Så, er langt alt ser ganske bra. Siste ting. Mens motoren fortsatt kjører, gå til eksosrøret (e) og se om røyk, blå eller svart i fargen, er bølgende ut. Vi bør få et ganske klart eksos og vann bør være dryppende av eksosrøret (s). Jeg vil bare gi nøklene tilbake og gå videre til neste bil mye, og gjenta prosessen. Nei, dette er bilen fint, jeg bare liker å sjekke ut noen andre til å holde mine alternativer open.Well, håper jeg disse "brukt bilmotoren tips" hjelpe deg. Husk, er Yuma Arizona varmt om sommeren så, være forberedt og holde hydrert. Lykke til og god jakt
By:. Christopher Franks
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4496.html