Når du starter tenningen og begynner å kjøre bilen, vil forbrenningsmotoren produsere en betydelig mengde varme. Enkelt sagt, er det jobben til bilens radiator for å fjerne varmen fra motoren via termisk varmeveksling. Generelt er det mer kraftige motoren, desto mer varme produsert slik at en høy drevet kjøretøy må ha en mye større radiator. Uten en radiator, ville motoren hurtig overoppheting som kan deler smelting og kjøretøyet blir ubrukelige og potensielt hazardous.Radiators kan konstrueres fra en rekke metaller, er imidlertid aluminium vanligvis brukes som den er lett i vekt og leder bort varme mer jevnt enn andre slik som stål. En radiator faktisk fungerer ved å føre en flytende kjølemiddel gjennom motoren seksjonen, hvor det blir svært varme, før den returneres tilbake inn i radiatoren hvor den raskt avkjølt. Denne prosessen gjentar seg så lenge motoren er i gang, slik at kjølevæsken blir kontinuerlig resirkulert. Før andre verdenskrig, ble rent vann benyttes som kjølemiddel for bilindustrien. Vann var et logisk valg som det var allment tilgjengelig samt å være kostnadseffektive. Men med utviklingen av høy drevet fly for militære og innenlandske formål vannet ville koke ledende til motorskade og fiasko. Det som trengtes var en substans som hevet kokepunktet for vann til et mye høyere nivå. Ironisk nok frostvæske, som tidligere hadde blitt brukt i vinter for å hindre at motoren fryser over var svært effektiv på å gjøre dette, og er fortsatt mye brukt today.Over tid andre tilsetningsstoffer ble også blandet med vann og frostvæske, for eksempel korrosjon hemmere som bidrar til å forlenge levetiden av et metall eller legering ved å redusere den hastigheten som de korroderer. Dette er veldig nyttig fordi det forhindrer at kjølevæske fra å gjøre noen skade på engine.As med alle andre mekaniske innretninger, kan problemer oppstå med bilen din radiator. Et par vanlige eksempler er knuste kjølevæske rør som fører en lekkasje, til en skadet vifte belte som stopper kjølemiddel fra å bli pumpet rundt motorblokken. I noen tilfeller slike problemer kan repareres. For eksempel hvis du har en kjølevæske lekkasje så kan du bare trenger å stramme radiator slangeklemmer med en screwdriver.However, i mange tilfeller er du best av å bare kjøpe en ny radiator. Det finnes en rekke nettbutikker som spesialiserer seg på radiatorer fra en rekke produsenter. Prøv å søke for deg merke og modell av radiator del på en søkemotor, dvs. Subaru Impreza Radiator se hvor mye en ny radiator vil koste og hvor raskt det kan leveres til døren.Når din din radiator kommer må du bestemme om du vil passer radiatoren selv, eller har en kvalifisert og profesjonell mekaniker til å gjøre det for deg. Mens det er mulig å gjøre det selv, må du gjøre mye forskning før hånden og bruke due diligence hele, eller la den i hendene på professionals.When du starter tenningen og begynner å kjøre bilen din, forbrenningsmotor vil produsere en betydelig mengde varme. Enkelt sagt, er det jobben til bilens radiator for å fjerne varmen fra motoren via termisk varmeveksling. Generelt er det mer kraftige motoren, desto mer varme produsert slik at en høy drevet kjøretøy må ha en mye større radiator. Uten en radiator, ville motoren hurtig overoppheting som kan deler smelting og kjøretøyet blir ubrukelige og potensielt hazardous.Radiators kan konstrueres fra en rekke metaller, er imidlertid aluminium vanligvis brukes som den er lett i vekt og leder bort varme mer jevnt enn andre slik som stål. En radiator faktisk fungerer ved å føre en flytende kjølemiddel gjennom motoren seksjonen, hvor det blir svært varme, før den returneres tilbake inn i radiatoren hvor den raskt avkjølt. Denne prosessen gjentar seg så lenge motoren er i gang, slik at kjølevæsken blir kontinuerlig resirkulert. Før andre verdenskrig, ble rent vann benyttes som kjølemiddel for bilindustrien. Vann var et logisk valg som det var allment tilgjengelig samt å være kostnadseffektive. Men med utviklingen av høy drevet fly for militære og innenlandske formål vannet ville koke ledende til motorskade og fiasko. Det som trengtes var en substans som hevet kokepunktet for vann til et mye høyere nivå. Ironisk nok frostvæske, som tidligere hadde blitt brukt i vinter for å hindre at motoren fryser over var svært effektiv på å gjøre dette, og er fortsatt mye brukt today.Over tid andre tilsetningsstoffer ble også blandet med vann og frostvæske, for eksempel korrosjon hemmere som bidrar til å forlenge levetiden av et metall eller legering ved å redusere den hastigheten som de korroderer. Dette er veldig nyttig fordi det forhindrer at kjølevæske fra å gjøre noen skade på engine.As med alle andre mekaniske innretninger, kan problemer oppstå med bilen din radiator. Et par vanlige eksempler er knuste kjølevæske rør som fører en lekkasje, til en skadet vifte belte som stopper kjølemiddel fra å bli pumpet rundt motorblokken. I noen tilfeller slike problemer kan repareres. For eksempel hvis du har en kjølevæske lekkasje så kan du bare trenger å stramme radiator slangeklemmer med en screwdriver.However, i mange tilfeller er du best av å bare kjøpe en ny radiator. Det finnes en rekke nettbutikker som spesialiserer seg på radiatorer fra en rekke produsenter. Prøv å søke for deg merke og modell av radiator del på en søkemotor, dvs. Subaru Impreza Radiator se hvor mye en ny radiator vil koste og hvor raskt det kan leveres til døren.Når din din radiator kommer må du bestemme om du vil passer radiatoren selv, eller har en kvalifisert og profesjonell mekaniker til å gjøre det for deg. Mens det er mulig å gjøre det selv, må du gjøre mye forskning før hånden og bruke due diligence hele, eller la den i hendene på fagfolk
By:. Anthony Taylor
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3818.html