Nye drivere er uforholdsmessig involvert i ulykker, spesielt i de første månedene etter bestått en førerprøve. Det har blitt bevist at sjåfører som har tatt fare oppfatning test trening har mye bedre fare oppfatning test skills.The regjeringen er forpliktet til å redusere antall drepte og alvorlig skadde på Veiene i Storbritannia med 40 prosent innen 2010. Fare oppfatning element ble innført i førerprøven i november 2002 som ett av tiltakene som skal bidra til å oppnå dette målet ved å oppmuntre hensiktsmessig opplæring i å skanne veien, erkjenner ved første anledning fra ledetråder som en potensielt farlig situasjon kan oppstå og vedta en drivende plan for å redusere risk.During utviklingen av denne testen, den Driving Standards Agency (DSA) jobbet tett med kolleger fra Transport Research Laboratory (TRL) og trafikksikkerhet delingen av Department for Transport, trodde begge dette teste egnet for testing av farebevisst ferdighetene til alle drivers.Importance av hodestøtte: hodestøtter på moderne biler er høydejusterbar og er ferdig med samme materialer som sete. Hodestøtter er spesielt utviklet for bruk med setebelter. De er laget for å hindre hodet fra snapping bakover og forårsaker whiplash, så reduserer sjansene for fatale nakkeskader under accidents.In mest foran /bak krasjer, hodet bevegelser og vendinger på halsen. I alle sikkerhet studier, statistikk har vist seg igjen og igjen at på grunn av dårlig utformet nakkestøtter og feil justerte hodestøtter, nakke skader er svært høy, selv i de mest mindre accidents.How å justere hodestøtten? Posisjonen til nakkestøtten er viktig ikke bare i tilfelle en ulykke, men også for å tillate deg bedre holdning. Hodestøtten bør være ca 1 cm fra baksiden av hodet ditt, når du sitter i normal kjørestilling, for å absorbere støt. Dette er viktig, fordi det betyr at nakkemusklene og leddbånd er kontrollerende holdning av hodet ditt, noe som gir bedre støtte i tilfelle en ulykke. Nakkestøtte bør ikke holdes bak nakken, da dette kan føre til alvorlige nakkeskader ved ulykker. I 2004 Prudential Car Insurance Company utgitt funnene i en studie (av 2000 personer) i hvordan vi sitter i en bil. 61% har ikke sin nakkestøtte i riktig vinkel når du kjører, noe som kan føre til ruptur av spinal leddbånd eller verre i dårlige ulykker; Mange erfarne sjåfører som sjekker sin nakkestøtte jevnlig fortsatt ikke har en anelse om det var riktig eller ikke. Derfor justere hodestøtten korrekt er en enkel livreddende tiltak og feil innstilling kan forårsake nakkesmerter og ryggsmerter i mindre saker og permanent uførhet eller død, i ekstreme cases.Prevention er bedre enn kur. Sitt komfortabelt, kjør avslappet. Det finnes ulike kilder som du kan få opplysninger eller opplysninger om trafikksikkerhet dvs. Driving teori test, førerprøven cd, førerprøve dvd, teori test cd, teori cd, kjøring teori test CD, teori dvd, teoriprøve, fare oppfatning test, teoriprøve dvd, teori LGV, kjøring teori test dvd, teori cd 2010, fare nedlasting, teori førerprøven cd, teori test nedlasting, teori test cd rom og førerprøve cd rom.So alltid Følg veien sikkerhetstiltak.
By : John Greth
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3728.html