De første patenter for scootere gå så langt tilbake som 1921. The Razor scooter ble senere utviklet av Gino Tsai i Shanghai, Taiwan og ble en umiddelbar hit med publikum. Det tok ikke lang tid for motor scooter popularitet for å utvide hele globe.Even før 1950 var det så mange som 110.000 scootere på veien i Italia alene. Det har vært bare litt over 50 år siden Vespa-Douglas Corporation i Storbritannia solgte sin første gass scootere. The Douglas Corporation var på randen av konkurs når de først begynte å selge sin gass scootere. Det var en stor hit på 1950 Motorcycle Show og reddet selskapet fra mulig økonomisk ruin.From 1950-1958 Vespa solgt over 125.000 av sin gass drevet scootere i Storbritannia. Hvorfor den store suksessen? I denne perioden de europeiske landene ikke har en god del penger, og det var ikke mye gass tilgjengelig for allmennheten. På grunn av knapphet på bensin og høye gass kjørelengde på gass scooter den popularitet raskt escalated.It tok ikke lang tid for de italienske modeller (Piaggio fra Vespa og Lambretta fra Innocenti) å grenen ut til andre land. I Frankrike ble de så populære den franske prøvde å komme inn på bommen ved produksjon sin egen. Ved tidlig til midten av 1950-tallet salget av gass scootere klatret til ca 1 million i året i Frankrike alone.Other land ønsket å tjene på det nyeste mani og prøvde å klatre på bandet vogn. Mens noen var vellykkede andre var ikke. Tyskland begynte å produsere større touring modeller, men dette gjorde ikke tilfredsstille publikum i måten de mindre, billigere og mer drivstoffgjerrige modeller fra Italia og Frankrike gjorde. Disse mindre modellene var ekstremt populær i europeiske market.Tourist Scootere Produsenter i Tyskland bygget noen veldig sterke og kraftfulle versjoner og var den første til å installere elektriske startere. Disse større versjonene var stor for å reise, touring og selv racing, men var ikke så populær som de mindre, billigere og mer effektive modeller som brukes for å reise kortere avstander rundt town.Vespa begynte markedsføring av et par meget populær gassdrevne scootere fra Piaggio, den GS 125cc og GS 150cc. Disse ble forbedrede versjoner av tidligere modeller av flere grunner. Den største grunnen er nok fordi de tunge utstyret mekanisme stenger ble erstattet av mindre og lettere cables.France 's Roussey Scootere prøvde å danke ut den italienske konkurransen ved å komme ut med en 175cc modell. Disse var veldig fine biler og inkludert de første vannkjølte motorer sammen med andre nye funksjoner, men fordi det hadde en pull-starte den ikke kunne konkurrere med de nyere modellene fra Italia som allerede tilbyr versjoner med elektriske starts.As disse fantastiske kjøretøyene har utviklet seg gjennom årene har de blitt stadig mer populær over hele verden. I dag er de overalt. De er billige å kjøpe, økonomisk i drift, og er veldig praktisk og funksjonell. Dette er ikke leketøy og er genuint mye moro å ri. Det er elektriske, gassdrevne, sammenleggbart, mobilitet og nytte scootere. De elektriske typer er ofte brukt av barn og tenåringer, men er også populært med eldre og funksjonshemmede. Modeller for funksjonshemma er vanligvis kalles mobilitet scootere. Sammenleggbare varianter kan foldes opp og beleilig lagret under pulter, i skap eller i andre små områder og verktøyet typer brukes til mange ulike formål. De er mer populære enn gå karts, mini sykler eller gå vognene. Scootere, noen ganger kalt mopeder eller gå peds, er svært funksjonelle, praktisk og er kommet for å bli
By:. Christopher Kelley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3719.html