Tesla acquiesces et problem i sine 2,0 og 2,5 versjoner av Roadster som er verdt en tilbakekalling og minnes 439 Elektriske Roadstere. Tilbakekallingen kommer i kjølvannet av en enkelt hendelse der en lavspent ekstra ledning gnidd mot en karbonfiber panel i bilen og forårsaket en kort resulterer i røyk og ild bak høyre foran hodelykt. Problemet for hånden påvirker modeller 2,0 og 2,5, men ikke de tidligere 1,5 biler. Ifølge et selskap uttalelse dette problemet er begrenset til 12V lav spenning KABELDEKSEL og innebærer ikke den viktigste batteripakke eller hovedkraftsystemet. The Electric Roadster tilbakekalling tar sikte på å fikse dette frontlys makt cable.The alle elektriske Tesla roadster er den første høyytelses elbil som ble masseprodusert. Nesten en tredjedel av sine 1300 biler solgt er berørt av tilbakekallingen, som innebærer 12v lav spenning ekstra kabel fra en overflødig back up system som gir strøm til ulike systemer, inkludert hodelyktene, baklysene, blinklys og nødblink, og kollisjonsputer , i et tilfelle av den primære 12V strøm sviktende eller synker under et minimumsnivå. Reparasjonen innebærer å sjekke ruting av 12V lav spenning ekstra kabel og installere en beskyttende ermet over det. Reparasjonen vil ta rundt en time å complete.This er Teslas andre tilbakekalling. Selskapet tilbakekalt 345 Roadstere gjort mellom mars 2008 og april 2009 over sikkerhetsmessige bekymringer med de bakre hub bolter og i mai 2009 da det oppdaget noen bolter var ikke skikkelig strammet på bilens indre hub. Dette problemet ble rapportert å ha oppstått på Lotus fabrikken, som produserte chassiset. Problemet kan ha forårsaket kjøretøy for å krasje, så Tesla gikk på en rekke husbesøk å fikse issue.The selskapet er nå å gjennomføre en tilsvarende innsats for reparasjonen også. Det har begynt å varsle kundene via e-post og en mailing kampanje og kan like godt igjen tilby hus og kontor visits.As Motor Authority notater, Tesla raskt flytte for å fikse problemet før det oppstår problemer er ikke overraskende, gitt det lave antallet Roadster-eiere. Innsatsen er ment å innpode tillit i fortsatt begynnende bilprodusenten evne til å støtte sine biler og consumers.Negative oppmerksomhet om sikkerheten av Roadstere i konkrete og elektriske biler generelt hadde aldri vært bra for en begynnende marked og Tesla ønsker å reassert som ild i denne siste saken ikke involverer batteripakken eller kraftsystemet. Det var kritikken at måten sine tusenvis av lithium ion batterier string sammen kunne føre til en termisk runaway eller en blåse opp. Men hittil har det ikke syntes å være en forekomst av hvor Teslas batteripakker blåste up.This informasjonen er ikke ment som juridisk rådgivning. Hvis du ønsker å forfølge din sitron lov krav eller hvis du har noen problemer med biler kontakte Harry Bradley, de Missouri Lemon Law Advokater av Krohn & Moss, Ltd, som vil håndtere dine sitron loven krav for forbrukere i Missouri eller ringe 1-800 US LEMON ® (800-875-3666) tollfritt, for å nå Krohn & Moss for GRATIS første konsultasjon
By:. John_Smith9
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3695.html