Som nesten hver sjåfør vet, er den mest effektive måten å hindre en Dui krenkelser alltid å unngå å komme bak rattet etter at du har imbibed alkohol. Selv om dette kan virke som sunn fornuft, det finnes mange mennesker som tror at de er i stand til å kjøre i fylla. Veving mellom linjene, treg responstid eller rett og slett en telefon fra en tilskuer kan føre rimelig mistanke gjennom en dyktig myndighet øyne. Vil du vite hva du skal gjøre hvis du ble stoppet? Mens politimann kommer til bilen din, er fortsatt i bilen med hendene lett synlige, og leverer politimannen med gyldig førerkort og kjøretøy eierskap papirer. Selv om du ikke bør gi mer informasjon enn det som kreves av deg, prøv å svare på alle forespørsler på en måte som er verdig og respektfull, og hvis bedt om å flytte fra bilen din, trenger det.Den politimann kan være lurt å utføre Standard feltet edruelighet Test, som du vil ha rett til å nekte. Han eller hun vil trolig da be om at du samtykker i en innledende pusteprøve, som man også kan nekte uten påfølgende juridiske konsekvenser. Med deg å ha slått ned offiseren mulighet til å vurdere deg, vil de jobbe med bare synlige hint - din fysiske utseende, kompetanse til å drive risiko-fri, generell bevissthet, evne til å stå eller gå - å oppsøke en sannsynlig årsak til anholde deg . Hvis du er arrestert, vil offiser bringe deg til stasjonen hvor du kan ta enten en blod eller pust alkohol innhold test. Mens du kan avslå testen, kan dette virke til en rettssal som en "urimelig" nektelse, noe som kan resultere i et år lang suspensjon av lisensen din, uten mulighet for en restriktiv lisens. Hvis du godtar blod eller pusteprøve og blir dømt, vil du sannsynligvis likevel gis en begrenset lisens. Alltid-høflig oppførsel og en villighet til å godta tester blir sett positivt på av politi, men du bør ha dine egne juridiske rettigheter tett i mind.Again, den eneste idiotsikker metode for å forhindre disse problemene er ganske enkelt å avstå fra å kjøre i fylla .
By: Kim Ansŏng
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/3616.html