THE VERDICTGood: En utvendig designet med en moderne og funky konsept med en kraftig, men likevel nøysom Turbo Diesel motor. Også omslutter innenfor en sekstrinns automatisk girkasse og forbedret interiør. Samlet verdi for money.Not så bra: Relativt tung design. Bensinmotoren er mye støy ved voldsom akselerasjon. Firm tur i ulendt surfaces.THE REVIEWDesign og EngineeringGood: Stylet i Hyundais tysk design studio, var ix35 den første Hyundai bil til funksjonen merkevarenes Fluidic Sculpture "tema når det kom Down Under i februar 2010 (vi vil gå så langt som sier det er en av de "kuleste" ser Kompakt SUV på markedet). Fra den store sekskantede grillen up-front, som umiddelbart gir Hyundai et nærvær når du oppdager en i bakspeilet, til bakre luke hvilke funksjoner det som kan kalles en "mini duck tail '(Porsche 911 fans vil forstå dette term), får ix35 design Car Verdict Thumbs opp.Ikke så bra: Tatt i betraktning størrelsen på kjøretøy "fotavtrykk" Hyundai ix35 er ikke lett design - tipper vekten mellom 1,6 og 1,8 tonn (sammenligne dette til en middels familie- størrelse vogn, og du vil se at i gjennomsnitt SUV-er er definitivt tyngre skapninger). Frontristen er kroppen farget på entry-level "Aktiv" klasse og som et resultat (for våre øyne) ser det ikke ut som godt integrert som de grå fargede versjoner på midten og øvre grades.Interior og StylingGood: The Rattet er en funky fire eiker stil og Førersetet har seks-veis elektrisk justering (bortsett fra på entry-level Aktiv klasse). Setet posisjon er relativt høy, noe som gir god frontal synlighet. Baksetene har tilstrekkelig takhøyde og har en fold-down midtarmlene med gunstige størrelse koppholdere. Hyundai ix35 hytte lagringsplass er flott for en familie bil og baksetene foldes flatt for å øke lasteplassen fra nesten 600L til over 1400 L! Den panorama glasstak, standard på Highlander klasse, skaper et attraktivt lettet føler til interior.Pre oktober 2010 Hyundai ix35 er ratt justert for tilt (opp og ned), men ikke nå (i og ut). Ikke nå lenger, heldigvis det gjør nå begge. Den 2011 ix35 serien får også ekstra lyddempende materiale for å redusere veistøy levels.Not så bra: Det er skuffende at dashbordet har mer plast enn en ønsker. Den bakre benplass gir nok plass for beina å sette opp med reisen, men ikke så store som forventet. De lavere vinduslinjer er ganske over grenselinjen, og dette betyr at barna må holde sprette for å få en visning av road.PerformanceGood: Entry-level Aktiv sin 2.0L bensinmotor produserer en respektabel 122kW av makt (og 197Nm dreiemoment) og mens bråkete ved voldsom akselerasjon det er på ingen måte glemt - det er den eneste forhjulsdrevet variant og senere lettere enn AWD ix35-tallet. De mid-spec 2.4L bensin fordeler fra betydelig mer dreiemoment (227Nm), men den desidert mest imponerende motor er den glatt-klingende 2.0l Turbo Diesel som genererer en heidundrende 135kW av makt og 392Nm av torque.Not så bra: Med mye hype av 2.4l bensinmotor, i den virkelige verden, men hastigheten ikke synes ikke noe raskere enn 2.0L. Ja lyden er mindre though.Ride og HandlingGood: Hyundai ix35 gir en fantastisk tur som viser evne til å være den eneste kompakt SUV på veien uten frykt for å bli klødd i hjørnene. Lett å styre gjennom trafikken. Selv om Highlander karakter settes på store 18-tommers lettmetallfelger, det gir en behagelig ride.Not så bra: Styringen er på den lyse siden, men vurderer dette er ikke en sportsbil, er det neppe verdt å nevne. Under hard akselerasjon de Turbo Diesel karakterer kan lide av dreiemoment styre gjennom rattet (ingen overraskelse med tanke på hvor mye trekkraft denne motoren har) Den imponerende håndtering (for en high-ridning SUV uansett) kommer til prisen av kjørekomfort.; mens bot enn glatte flater turen er en touch på den faste siden over grovere overflater ... Fra oktober 2010 har elektronisk servostyring er endret for å bedre styrefølelse og for å øke kjørekomforten alle AWD varianter nå få ASD suspensjon som standard. Vi vil gi deg beskjed vår oppfatning av endringene ganske snart, når vi bruke litt tid på å kjøre den oppdaterte range.Buying og OwningGood: All ix35 er stor verdi for pengene med høye nivåer av standard funksjoner. Den automatiske er en kvalitet sekstrinns boksen - en betydelig forbedring i forhold til en rekke konkurrentenes fire-trinns girkasser. Den ix35 leveres med imponerende sikkerhet funksjoner som standard: seks kollisjonsputer, ABS bremser, elektronisk bremsekraftfordeling, antispinn og stabilitetskontroll, Downhill Brake Control og bakkestartassistent kontroll. Oktober 2010 ble det introdusert bakre park assist som standard over hele grades.Not så bra: De to Bensin drevet ix35 tilbud bare på nivå drivstofføkonomi. Turbo Diesel økonomi er mot den mest nøysomme for en kompakt SUV - men - det er litt overraskende at den offisielle kombinert drivstofforbruk tallet er det samme som Hyundais større og tyngre syv-seters Diesel drevet Santa Fe (vi trodde det ville bli lavere?)
By: Mark Lehmon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/2872.html