The 458 Italia Challenge er en mid-bak V8 Berlinetta avledet fra 458 Italia og representerer den femte modellen brukt av Ferrari i sin single-serie racing program. Modellen vil være hovedpersonen i 2011 Ferrari Challenge, hvor den nye 458 Challenge vil dele banen med sin forgjenger, F430 Challenge. I 2011 vil hvert løp se to klasse vinnere, en 458 og en F430. Når maskinen starter, Ferrari 458 Challenge driverne vil teste selve grensene for sitt temperament takket være avansert teknologi Ferraris racing arm har videreutviklet på kretser i hele world.With den nye 458 Challenge, kombinerer Ferrari ekstrem ytelse, fantastisk moro bak rattet med unik kjøring følelser for sin sportslige, profesjonell og gentleman-driver clients.To redusere vekten fra den allerede light 458 Italia, brukte ingeniører tynnere karosserideler og karbonfiber samt Lexan der det er mulig i dette sporet kun modell. Utstyrt med lette karosserideler og spesielt avstemt fjæring, er 458 Italia Challenge den første Challenge racer til å bruke F1-Trac traction control system, og det er Ferraris første racing anvendelsen av dual-clutch syv-trinns girkasse. F1-Trac-systemet gjør det mulig å kontinuerlig overvåke nivåene av grep for maksimal høy ytelse veigrep og det er fullt integrert med E-Diff å garantere maksimal akselerasjon og stabilitet inn og ut av svingene. ABS /EBD, F1-Trac og E-Diff kalibreringsinnstillingene er valgt gjennom manettino plassert i rattet. Det er første gang denne løsningen har blitt adoptert på en Ferrari Challenge-serien modell. Føreren kan velge mellom tre konfigurasjoner: OFF (antispinn deaktivert), posisjon 1 og posisjon 2, som har stadig høyere nivåer av kontroll system intervention.For første gang i en Ferrari track-only modell, er 458 Challenge også utstyrt med E-Diff elektronisk differensial, som allerede er ansatt på veien-bil version.Direct-injisert 4497 ​​cc V8 forblir den samme (558 hk ved 9000 rpm), men den syv-trinns girkasse med dobbelt clutch bruker forskjellige forhold og en ny kalibrering for å optimalisere ytelsen spor. Interiøret er redusert til det essensielle i 458 Italia Challenge. Ferrari utviklet den 458 Challenge å eksponere drivere til enda høyere ytelse grenser og beviset er i bilen ytelse. Den 458 Challenge slikket Fiorano-banen i 1:16.5 under testing, som bare to tideler av et sekund bak FXX og to sekunder raskere enn forgjengeren og spor-mate, er F430 Challenge.The nye 458 Challenge utstyrt med siste generasjon av Brembo CCM2 bremser integrert med den nyeste ABS-systemet, som først debuterte i Ferrari 599 XX. Den spesifikke suspensjon set-up inkluderer stål Uniball ledd, stivere fjærer, single-rente legering dempere, senter-mutter 19 "smidde felger, større dimensjon Pirelli slicks og en kjørehøyde senket med 50mm all round
Av:. Passione Rossa
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/2857.html