Eldre modell biler med forgasser-motorene bruker lavtrykk mekaniske drivstoffpumper å pumpe drivstoff fra drivstofftanken til motoren. De er montert på utsiden av tanken, for det meste på siden av motoren. Med bruk av bensininnsprøytning, er de fleste mekaniske drivstoffpumper blir erstattet med elektriske drivstoffpumper, riktignok, er det få gamle bileiere fortsatt beholde disse mekaniske drivstoff pumps.Low press mekaniske drivstoffpumper er mindre funksjonelle i forhold til elektriske drivstoffpumper og pådrar hyppige problemer som fører til driftsproblemer problemer. Men på nyere modell biler med GDI utstyrte motorer, er mekaniske drivstoffpumper gjør et comeback. Det er en elektrisk bensinpumpe i tanken levere drivstoff til et høyt trykk motoren montert mekanisk drivstoff pump.In denne artikkelen vil vi diskutere bare om de vanligste problemene med lavt trykk mekaniske drivstoff pumper som brukes i forgasser motorer sammen med måter å identifisere og løse them.Common problemer med mekaniske drivstoffpumper: Vanlige problemstillinger overfor motorer med lav-presset mekaniske drivstoffpumper er: Damplås: Damplås skjer når flytende drivstoff i drivstoff levering systemendringer til gassform og blokkerer passasjen av drivstoff . Som det mekaniske drivstoffpumpen er plassert i motorrommet, den høye varme fra motoren på den trykksatte siden av pumpen koker drivstoffet i drivstoffledninger som fører til fordampning av fuel.Due til damplås, driften av drivstoffpumpen blir forstyrret. Det fører til tap av fôr press, resulterer som i tap av kraftoverføring til motoren eller fullføre drøye kjøretøy. Vanlige tegn på damplås er ingen eller lavt trykk, tørr forgasser luft horn og ingen akselerator pumpen utslipp, steiling, hard start og lav power.Fuel skummende: Drivstoff skummende oppstår når kald drivstoff går inn i en varm forgasseren. Drivstoff skummende fører til en serie korte rykk på akselerasjon og til slutt resulterer i død motor. De vanligste tegnene på drivstoff skummende er svart røyk som slippes ut fra eksosrøret, våt forgasser luft horn og start av motoren etter en lang full gass crank.Alcohol blandinger: Bensin tilsetningsstoffer som alkohol blandinger og oktan boostere påvirke volatiliteten i bensin og resultere i ytelse og kjørbarhet problemer. Disse tilsetningene også føre til drivstoffsystemet korrosjon, løsne rust og fremmede partikler i tanken fører til drivstoff filter tilstopping og til slutt påvirker funksjonaliteten til et drivstoff pump.Causes av bensinpumpe svikt: En utslitt eller en lekk membran inne i en mekanisk drivstoff Pumpen fører til drivstoff pumpe svikt. En lekk membran enten resulterer i drivstofflekkasje eller tap av drivstoff press. Dette øker etterhvert trykket på pumpen slik at det svikter. Selv lekk innløp eller utløp ventiler og ødelagte våren også resultere i same.Recognizing en dårlig bensinpumpe: Før drivstoffpumpe helt slutter å jobbe, viser det noen tegn på svikt. Identifisere disse skiltene og utbedre problemet så tidlig som mulig. Selv om det er profesjonelle feilsøking teknikker for å sjekke funksjonaliteten til bensinpumpen, er det få andre enkle måter som hjelper deg med å identifisere de dårlige drivstoffpumpe selv om du er en amatør. • I de innledende fasene av en dårlig bensinpumpe, kan du oppleve mangel på kraft, starter problemer, sprutende, etc. • Se på bensinpumpen. Drypper av drivstoff fra pumpen indikerer mislyktes mellomgulvet, dermed erstatte drivstoffpumpen. • Inspiser forgasseråpningen ved å fjerne luftfilter, deretter pumpe gassen sammenhengen og sjekke om noen drivstoff sprut inn i forgasseren. Ingen sprut av drivstoff kan indikere mislyktes drivstoffpumpe. • Koble drivstoffslangen på forgasseren og legg den i en container. Start motoren og se om drivstoffpumpe pumpes drivstoff. Steady spruter av drivstoff indikerer riktig funksjon av bensinpumpen, mens svak strøm eller ingen drivstoff kan indikere dårlig bensinpumpe. • Trekk ut peilestaven for å kontrollere oljenivået. Olje nivå over hele mark kan indikere lekker mellomgulvet, som det lar drivstofflekkasje i motorblokk derfor tynning av olje og heve oljen levels.Timely reparasjon /utskifting unngår motorproblemer: Motoreffekt blir påvirket negativt dersom bensinpumpen problemene er ikke adressert på en riktig måte. Hvis drivstoffpumpen er i stand til å levere drivstoff med nødvendige trykket, sulter den motoren og til slutt opphører driften. Derfor er betimelig identifisering og fastsettelse av problemet ganske viktig å unngå at motoren problems.Make sikker på at du bruker pålitelig etter-markedet produkter mens erstatte motordeler. Det er viktig for bedre ytelse av drivstoff levering system
By:. Airtexproducts.com
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/268.html