Business brukere av kommersielle og lys varebiler bidra mye av CO2 inn i våre atmosfære, mat levering, levering av dagligvarer , byggherrer og rørleggere bruker alle diesel varebiler å gå om sine daglige gjøremål og deres van er kritisk til dem . på begynnelsen av 2000-tallet så vi ganske mange produsenter introdusere LPG drevne varebiler , spesielt Vauxhall . Disse trenger ikke produsere så mye CO2 som vanlig diesel varebiler og LPG koster mer enn 50 % mindre enn diesel . Målet var å alltid introdusere elektriske varebiler , det er den eneste måten å produsere minimale om ikke null utslipp. Batteridrevne varebiler vil også redusere kostnader for bedrifter dramatisk , lading en elektrisk varebil til full lading vil bare koste et par pounds som vil være i stand til å drive van rundt 50 miles , som er en stor saving.Mercedes har dukket opp som den første mainstream produsenten for å introdusere en helt elektrisk varebil , den Vito E -Cell er grunn til å gå på salg i Storbritannia halvveis gjennom 2011 . Den elektriske van blir allerede produsert av den tyske produsenten , og den første 100 vil bli leid ut til bedrifter i Berlin og Stuttgart.In for å imøtekomme batteriene Electric Vito er forhjulsdrift forhold til den tradisjonelle bakhjulsdrift . Vito E -Cell kan godt gjøre 50mph , noe som gjør den ideell for byen og urbane brukere. Akselerasjon i den elektriske Vito er den samme som i diesel-versjonen , så innledende går av ikke påvirkes. Å være en Mercedes Vito E -Cell består av topp kvalitet materiale både innvendig og utvendig og er bygd etter de høyeste standarder . Ved utgangen av 2011 håper vi den elektriske Mercedes Vito er blant de vanlige varebiler til salgs i Kent
By: . ScottA
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/2540.html