Den australske automotive industrien har en lang historie og tradisjonelt australske borgere har vært lojal mot lokalproduserte biler, spesielt Holden Commodore og Ford Falcon, men på bekostning av produksjon i Australia fortsetter å stige. Regjeringen har forsøkt å holde industrien i live med massiv kontanter insentiver men det er klart at å konkurrere globalt er utenfor rekkevidde av lokale produsenter. Den siste stark eksempel er at en Mercedes A-klasse stasjonsvogn er rimeligere enn den lokalproduserte flaggskip Holden Commodore. For å gjøre ting verre, har Mercedes-Benz mer standard utstyr og er mer omtalt enn den lokale modellen. Det er ikke rart bil salgstall for Holden fortsetter å falle når kanskje hyggeligere europeiske biler er billigere! I disse dager importert bil salget står for 90% av nye biler som selges i Australia, mens et tiår siden import markedet utgjorde bare 75% av markedet. Hvis vi ser enda lenger tilbake, et halvt århundre siden, representert importerte biler kun 50% av nybilsalget. Er Australian vinner stadig voksende smak av europeiske biler og skrinla lange stående klassiske drivstoff guzzler biler som de har vært sulten for de siste 50 årene? Svaret er helt klart ja når Mercedes-Benz C-Klasse sedan var en av de høyeste selge mellomstore biler som selges i Australia bak Toyota Camry og i forkant av Mazda 6 og Subaru Liberty. Once upon a time Mercedes var heldig å ha bilsalg i overkant av et par hundre biler i uken i hele Australia, men nå er det antatt å være godt over fem hundre per uke frem til lanseringen av den nye serien av A-klasse modeller. Det er bare en annen foruroligende tegn blant sammensatte problemer for lokal produksjon i Australia, ikke bare for bilprodusenter prøver å selge biler, men for utallige andre bransjer der selskapene tar sine operasjoner "off shore" til regionene i hele Asia som Kina og Thailand. Den lokalt produsert bilsalg industrien vil fortsette å lide mens den gjennomsnittlige australske hardt opptjente dollar vil fortsette å gå off-shore med en stadig økt appetitt for utenlandske produsert biler. Mens Australia har offisielt rømt en lavkonjunktur med den globale finanskrisen med takket være sin imponerende gruveindustrien, men landet som helhet står overfor massive utfordringer på lang sikt som gruvedrift ressurser vil uunngåelig tørke opp. ? Vil den forestående nye regjeringen forventet med et valg sent i 2013 puste nytt liv i produksjon i Australia Bare tiden vil tilby et svar, men jeg mistenker at skaden er allerede godt og virkelig gjort
By:. Hayley Woodgate
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/211.html