En bil mekaniker er mye som en lege - folk kommer til dem hele dagen med sine klager og mekaniker har til å finne ut hva problemet er og fikse dem. Men mens kroppen er riktignok sammensatt, har den holdt seg tilnærmet uendret gjennom tusener av år mens bilen design er oppdatert med hver sesong. Den økende kompleksitet og raffinement av moderne maskiner har gjort automotive tekniker en av de mer teknisk krevende handler. Jobben krever mer forberedelse enn noensinne before.While bilprodusenter å bygge biler som varer lenger, har de samtidig blitt mer vanskelig å reparere. For å gjøre bilene sikrere, lettere og mer drivstoffeffektive, nye materialer som høyfast stål, har aluminium og stål-plast er lagt inn kjøretøy organer. Teknikere ikke lenger anser de jobber med gode gamle stål når de begynner skjæring eller sveising. Dagens auto body butikker har fancy skannere, diagnostisk programvare og lab omfang for å bistå nøyaktigheten av reparasjonsprosessen. Moderne mekanikk trenger å diagnostisere sensor-og computer defekter i tillegg til den løpende strøm av ny teknologi introdusert av bilmerker som må raskt inn i og beherskes. Produsenter gang antatt at databehandling som sendes ut til problemer for datautskrifter ville gjøre reparasjoner enklere. I stedet det motsatte har skjedd, med en rekke bensininnsprøytning, elektrisk styring, variabel transmisjon og ventil timing, og avanserte elektroniske systemer i hele maskinen krever større cross-funksjon skill.Indeed, er mange serviceteknikere kommer tilbake til mekaniker skolen for å lære hvordan å jobbe sikkert på hybrid drive systemer og annen ny teknologi. De beste mekanikere har et bredt utvalg av integrerte ferdigheter til å navigere labyrinter av rør og ledninger i komplekse datastyrte elektriske systemer, drivstoffsystemer og kjøling. En mekaniker bemerket at "datamaskiner har blitt like mye en del av verktøykassen som skiftenøkler". De fleste automotive teknikere lærling mens de fortsatt i reparasjon skole og deretter jobber full tid på de samme forretningene, regelmessig lesing handel papirer for å holde på toppen av trender og endringer. Med mer erfaring de rykke inn mer spesialiserte, høyere betalende stillinger. Bekymringene vedrørende reparasjon kompleksitet uttrykt av forsikringen og reparasjon bransjer er filtrering tilbake gradvis til bilprodusenter. Kjøretøy designere må balansere problemene forbundet med enkel reparasjon med et trykk mot lettere og mer drivstoffeffektive biler. General Motors begynte omtrent fem år siden tildele ingeniører fra deres tjeneste skal fungere sammen med designere og deres ingeniører kan nå bruke en virtuell hånd og skiftenøkkel med en digital skjerm for å teste hvordan en ny maskin i prosjekteringsfasen vil påvirke mekaniker reparasjonstiden. Som biler blir mer kompakt, passer mer kompliserte elektronikk inn i mindre områder, vil mekanikeren handel fortsetter å vokse mer utfordrende - men kanskje det er en del av moroa. Løse problemet med hastighet og nøyaktighet er ikke lett, men det er ofte mekanikeren favoritt del av jobben. For å bli en mekaniker i disse dager betyr å få treningen til å tilpasse seg raskt skiftende teknologi
By:. Patrick D. Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/199.html