Forbrenningsmotorer i biler gir strøm ved å blande drivstoffet med luft og deretter tenne blandingen. Bensin brenner bare når den kombineres med luft i riktig forhold. Det er selvfølgelig, at oksygenet i luften som bidrar til tenningsprosessen. Andre partikler som vanligvis finnes i luft, slik som nitrogen, konverteres til biprodukter. Det ideelle forhold mellom luft til drivstoff (i en bensinmotor) er 17,1 til 1. Dette er referert til som den støkiometriske forholdet, den ideelle blanding av luft til bensin i en bilmotor. Automobiler kan sies å løpe stort sett på air.However, kan effektiviteten av denne prosess selv kan forbedres ved bruk av en tvungen luft induksjon kit. Tvungen luft induksjon stuffs bokstavelig brennkammeret med mer luft enn det normalt ville trekke av sin egen aspirasjon i vanlig atmosfære. Brennkammeret er området i en forbrenningsmotor hvor brenselet og luft blandingen er antent mellom sylinderveggene, toppen av stempelet, og den nedre del, eller ventil overflaten av hodet eller hodene av motoren. En V-8 motor vil ha åtte brennkammer, og to hoder. (To hoder siden det er en "V" type konfigurasjon. Et innebygde motoren vanligvis krever bare ett hode casting. 'V' konfigurasjoner brukes i bilmotorer på grunn av begrenset plasshensyn.) En tvungen luft induksjon kit oftest refererer til enten en turbo-eller en kompressor. En turbo-laderen er installert på selve motoren, mens en turbo-laderen er festet til eksossystemet. En turbo-typen tvungen luft induksjon kit er den mest grønt, siden det reuses den ellers bortkastet effekt av eksosutslipp strøm for å drive turbinen, som da tvinger ekstra luft inn i forbrenningskammeret. Denne "over-materialer 'brennkammeret med luften, som er kompensert for ved forskjellige sensorer for å opprettholde den støkiometriske forholdet. Denne prosessen resulterer i mer kraft per forbrenningsslaget. Som en bivirkning, er et mer fullstendig tenning også oppnådd i forbrenningskammeret. Dette resulterer i mindre brennstoff går ut enderøret bortkastet. Mange flere bilprodusenter er nå inkludert turbo-ladere som fabrikkmontert utstyr for å forbedre kraft, og også betraktelig bedre drivstoff kjørelengde. Med bruk av en turbo-lader, kan en mindre motor frembringe den samme effekt som en mye større motor. Dette forbedrer ytelsen ved å redusere vekt, drivstoff brenne, og materialer
By:. Felicity lyskroppprosessen
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1895.html