Åpne dager på sporene er populære og heller enn å ha en dedikert racerbil ganske mange mennesker er å spare penger gjennom modding biler å slå sine daglige runaround inn i en høy ytelse track day racer. Det betyr at du bare har de løpende kostnadene for en bil og lar deg ha den ekstra fordelen større ytelse av motoren din på hverdager gjør det kjedeligste av pendler til ren kjøreglede! Noen notater første av til de som ønsker å gjøre en track day bil . Uprating og tuning opp kvaliteten på kjøre-og bremseegenskaper er like om ikke mer viktig som å lage en bil raskere. Det er et faktum mange innsett bare altfor sent når det uunngåelige skjer. Raskere biler har en tendens til å bygge opp mer fart før du treffer hjørnene slik bremsing blir like viktig hvis du ønsker å få en god rundetid. Økt bremsekraft produserer også mer varme så standard OEM bremsene begynner å mislykkes som varmen øker. Du virkelig ønsker å være i stand til å stoppe bilen i en nødsituasjon så store bremser og høy friksjon pads er en essensiell. Populære modifikasjoner som bedre dekk og ulik størrelse hjul kan ha en gunstig og noen ganger en negativ effekt på bilens kjøreegenskaper. De bør velges nøye og matche egenskapene til de bil cc motorer generelt vise seg å gi en større avkastning på tuning utlegget med påvist gevinster på 20% på NASP motorer avhengig av modifikasjoner valgt. Typiske tuning mods ville inkludere en rask vei cam, induksjon kit, sport eksos, sports katalysator, egendefinerte overskrifter og fyre opp oppgraderinger. For de beste tuning resultater og størst avkastning på investeringen din bør du gå for turbo belastes biler som disse er allerede bygget for å håndtere en større makt figur og med aa remap kan du øke hk og dreiemoment fra 30% til 40% med dieseldrevne gevinster være noe mindre enn for bensin models.When tune deg din bil anbefales at du rådfører deg med en profesjonell og få arbeidet utført av en kompetent mekaniker fordi vi har sett mange DIY-prosjekter går fryktelig galt, og ruinere en god bil. Det er mange mennesker der ute å bruke en formue på heller beskjedne biler, håper på en dramatisk økning i makt og ender opp med en ubehagelig og bråkete bil instead.This betyr at det er noen interessante prosjekter for salg mange mennesker har foretatt en justering prosjekt uten noen erfaring eller anelse om hva de driver med, og har fått en ødelagt bil, og blir tvunget til å selge bilen sin. Ettersom dette delvis fullført prosjektet er ikke i kjøreklar stand du kan kjøpe dem opp for et røverkjøp, og hvis du vet hva du gjør det vil ikke nødvendig koste en god del å fullføre project.If du ønsker å forbedre din bil med mer kraft enn en standard modell så må du vurdere tuning. Mange folk er peering i den stadig populær hobby for tuning og gjør imponerende kraft gevinster på relativt normale biler med et mål av letthet. Det er et stort utvalg ytelse tuning deler tilgjengelig, men dessverre mange av disse bare gi begrensede fordeler som gir litt mer enn noen forbedring i motoren vet rev eksos notat. Vi vet godt at en høyere motor betyr ikke nødvendigvis en bil er å gjøre mer makt, et faktum som dessverre ignorert av mange yngre bil owners.Whatever du bestemmer deg for det er ingen erstatning for stemmen erfaring. En klok mann lærer av andres feil en tosk gjør sin egen. Det er også nyttig hvis du vet hvilke deler fungerer godt som dessverre mange performance deler er verre enn de vanlige. Tuning biler kan være litt av en besettelse når du kommer i gang, og det virkelig betale for å få gode råd før du begynner å endre car.Which mods du går for det er ingen erstatning for stemmen erfaring. En klok mann lærer av andres feil en tosk gjør sin egen. Det er også nyttig hvis du vet hvilke deler fungerer godt som dessverre mange performance deler er verre enn de vanlige. Hvis du fjerner en motor du kan få det de delene balansert og maskinert til en høy toleranse og dette vil gjøre det oppnå høyere rpm mer vellykket når gjenoppbygd. Det er også et fornuftig på dette tidspunkt å oppgradere til de innvendige luft strømningsforholdene i motoren var en prosess som kalles gass-strømmer. I tillegg er du i stand til å endre luftstrømmen gjennom hodet av motoren med forsiktig maskinering og tillegg av større ventiler glatte eller polering manifolder som vil gjøre en betydelig forskjell på effekten av motoren og i noen tilfeller vil gi ekstra pålitelighet. mye penger er kastet bort i bil tuning der folk kjøpe såkalte ytelse deler som er bare ikke egnet for den nødvendige jobben, eller de har blitt tatt av overoptimistisk hype fra produsenten av dem. Her det lønner seg å få objektive råd fra en kvalifisert mekaniker eller noen som kan minst peke deg i riktig retning vi fant TorqueCars ganske nyttig. Målet er å få motoren bruker mer drivstoff og for å få motoren til å brenne mer drivstoff du trenger for å levere mer luft dette er en enkle krav i trekanten av varme, drivstoff, oksygen. Luftinntak modifikasjoner vil tillate hjelpe motoren puste presser mer luft inn i motoren, men dette må bli matchet med riktig mengde ekstra fuel.A turbo eller kompressor er en god måte å tvinge inn mer luft kjent som blåser en motor. En enkel jobb da? Dessverre mye mer er involvert fordi en typisk motor ville bare blåse opp hvis det ble plutselig turbo belastes. Motoren kompresjon må senkes med ulike stempler og Tanking og timingen av tenningen må også endres for å ta hensyn til den nye luft og drivstoff egenskaper turboladet engine.Remapping ECU etter disse mods tilbyr mer makt og raskere akselerasjon. Mange har gjort feil tuning bilene sine og vi på det sterkeste oppfordre deg til å oppsøke en spesialist for objektive råd. Det finnes ulike stadier av tuning med stadium ett betyr en enkelt bolt på en del, scene 2, som vanligvis krever flere deler hvis du vil ha full effekt gevinst og for konkurranser hele scenen tre som ikke er egnet for gatebruk i det hele tatt {grunn av pålitelighet og kravet til å bruke høyere turtallsområde |. på grunn av pålitelighet og generelt høyere hastigheter} Vi finner at Hondas, Subaru, Mitsubishi og Toyota ser ut til å ha et mye bredere utvalg ofperformance deler tilgjengelig for dem sammen med massevis av kroppen styling deler. Fra en stemmegaffel punkt ideelt du trenger for å starte med en bil som har en stor kapasitet så vi vil anbefale begynner med en 2 liters motor eller turbomotorer også reagerer svært godt til tuning. Du kan selvsagt stille opp mindre motorer, men du vil finne at avkastningen i forhold til mengden av utgiftene viser seg å være en dårlig investering
By:. Carlyh Tunertone
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1893.html