Den irske Driving Scene.An Instruktører Perspektiv Driving Environment Dagens bilkjøring miljø er svært annerledes enn tretti eller enda femten år siden for en rekke sentrale grunner, og vi vil undersøke disse til få en idé om hva slags ferdigheter som trengs for å overleve i dagens verden og bo ulykke free.For første gang på over hundre og femti år vår befolkning har oversteget 4 millioner, og fortsetter å øke steadily.Demographics Alderen av vår befolkning er ganske unik og i henhold til folketelling i 2002 er det ca 640 200 mennesker i 15-24 aldersgruppe som er i, eller nærmer seg, ved hvilken alder de vil ønske å kjøre. Lar være tydelig på dette punktet ... hver person i dagens Norge vil aspirere til å kjøre og eie en bil i denne velstand miljøet, for karriere, familie og sosiale grunner. I det siste før du hadde potensial til å kunne eie en bil det var ganske vanlig å ikke bry å lære å kjøre. De som trengs for å få til å fungere på avstand tendens til å stole på naboer og venner eller slektninger for å være den alltid tilstedeværende sjåfør. Det er veldig vanlig i dag for en utvandring fra bygrensen ut til åpent land å leve, med et stort antall hus, beklager herskapshus; bygges ved tilsynelatende halsbrekkende fart. Trekningen av landet luft og den søte lyden av fugler i morgen ser ut til å være en uimotståelig magnet for byen veksa. En bil eller tre blir tatt for gitt. Selvfølgelig er vi en nasjon av ivrige gartnere nå og den vanlige turen til hagesenteret kan ikke foretas av offentlig transport fordi den ikke finnes i de fleste distriktene. Alt dette betyr at vi har et langt større antall biler og sjåfører på veien enn tretti år siden, og på ulike tider av dagen på grunn av mange variasjoner i arbeidstid. Så det er neppe en tid når du er usannsynlig å møte et annet kjøretøy. Seks am løpet av arbeidsuken kan være like farlig som fem tretti påtrykket hour.Learner sjåførene gjeldende antall elever er anslått til 350 000, og dette fortsetter å være svulmet av økningen i vår innvandrerbefolkningen, både utlendinger og ikke-statsborgere sette opp home her for første gang. Ventelisten for en Driving Test har nådd en all time high skyldes i hovedsak disse demografi, men også til den relativt lite antall Driving sensorer. Denne situasjonen blir adressert i øyeblikket med sannsynligheten for et fremmedelement under utarbeidelse i å gjennomføre ytterligere 40.000 førerprøver i løpet av et år. Mens det er uheldig at alle sjåfører må vente så lang tid for å sitte deres Test det er en mulighet for dem å lære noen veldig grunnleggende ferdigheter og å forberede seg godt for Test.It er svært vanlig for kandidater til å forlate sine leksjoner til siste stund som veldig ofte gir et negativt resultat. Enda verre er den feilaktige troen på at jo lenger man driver større sjanse for å bestå førerprøven. Uten profesjonelle leksjoner sjansene for å bestå prøven er ganske ekstern, men mer avgjørende vil være mangel på grunnleggende ferdigheter som fører til ulykker som kan og bør forebygges Bestått førerprøven, mens absolutt en milepæl i en persons kjøring karriere, er bare. begynnelsen på en livslang prosess ikke end.Professional TuitionSafe Driving for Life kan oppnås, med den riktige tankene satt og vissheten om at gode grunnleggende kjøreferdigheter er grunnlaget for læringsprosessen og må gis av profesjonelle instruktører og ikke slektninger eller venner. Tren med mamma eller pappa er veldig nyttig, men bare i forbindelse med riktig undervisning. Å kunne flytte en bil nedover veien, og kanskje endre et gir eller to og selv styre ut av problemer er ikke nivået på ferdigheter som trengs for å holde seg i live og er omtrent så langt fra den nødvendige førerprøven standard som vi er fra månen. (ca 250.000 miles, beklager 400000 Km ved siste telling). jeg ikke noe som tyder på at vi trenger å kjøre en kvart million milesNew Technology Utviklingen av teknologien det siste flere år har hatt en stor innvirkning på den drivende miljø både positiv og negativ. Bedre veier og vegoppmerking gjøre kjøreopplevelsen mye mer behagelige spesielt på hutonger, men til tross for millioner av euro brukt på hovedveien infrastruktur, vil irske landeveier trolig forbli som de alltid har vært, vanskelig og full av fare for nybegynnere eller Turist Driver.Legislation, de fleste som har stammet fra Europa, har bidratt til bedre vedlikeholdte biler, som er mer miljøvennlig og mer lettkjørt. Når det er sagt, en bil vil ganske enkelt gå av og gjøre sin egen greie hvis føreren ikke har fått muligheten til å styre den under all slags vær og vei conditions.Cars er mye bedre isolert enn år siden så inntrykket av fart er ingenting som hva det var tretti eller førti år siden da du egentlig visste du var på reise på 70mph.Wind støy og vibrasjon holdt deg våken og klar! Selv små familiebiler i dag har muligheten til å reise på 100 mph (eller 156kph) uten for mye oppmuntring. Tilbake da en mye større kapasitet motor på si 1500 cc hadde en toppfart på rundt 75mph (120 km). Denne enkle hastighet gir ny og uerfarne sjåfører muligheten til å langt overgå sine evner uten å vite det. EmploymentIn dagens Irland vi har tilnærmet full sysselsetting og mange sektorer lider av en mangel på dyktige medarbeidere, kommersiell kjøring sektor være en av mange. Flere arbeidsplasser og behovet for å komme til disse jobbene på gang har skapt et samfunn som er i flukt med velstand og Awash med et stadig økende antall nye biler på veien. Mulighetene nå blir opprettet for yngre mennesker med fulle førerkort er mange. Faktisk de fleste yrker krever nå at du har en full førerkort, og det ser absolutt bra ut på en CV spesielt hvis du er i den yngre aldersgruppen. Så få til det alle dere unge og ikke la det til senere i karrieren din .... Gjør det nå! AccidentsMost av disse nye biler på veien blir styrt av elevene, en god andel av dem, ikke ta kjøretimer professionally.Unlike det meste av resten av våre europeiske naboer, vet vi ennå ikke har obligatorisk undervisning for elevene, selv om det blir foreslått. Derfor har vi en situasjon der elevene kan kjøpe en bil og bare hodet ut i den brede blå hitt uten de nødvendige ferdigheter til å kontrollere hva er egentlig et dødelig våpen. Våre Ulykkesstatistikk bære ut dette punktet, og det ville være til stor nytte for hele samfunnet å se en reduksjon i disse forferdelige figuresRecent EU Direktiver har utvidet omfanget av Driving Test og ikke før tiden. Det må være minst en grunnleggende kunnskap om instrumenter og utstyr før du kan passere Driving Test i dag, men det er fortsatt mange områder av kjøring kompetanse som ikke kommer innenfor rammen av den irske førerprøven. Nødstopp, country road kjøring, høy hastighet kjørebanen erfaring og en større vekt på fare oppfatning ville gå en lang vei å forbedre standarden på dagens veier ved å bli innlemmet i Driving Test
By: Robin Piggott
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18914.html