De fleste tidlige biler hadde en grunnleggende satt opp med motoren montert i front med en girkasse knyttet til det å drive bakhjulene bare og dette ble den normale utformingen av de fleste biler i mange år. Som design utviklet motor posisjon og girkasse (girkasse) posisjon ble eksperimentert med å hjelpe til med kjøreegenskapene. Hekkmotor og mid-motor kjøretøyer ble tilgjengelig som gjorde foran og firehjulstrekk. Firehjulstrekk biler begynte livet tidlig i det tjuende århundre, og en rekke selskaper hadde sine egne design for å levere off road lastebiler for forretnings-og kommersiell bruk. Viktigheten av å ha lastbærende biler som kunne transverese tøffe terrenget var viktig på grunn av mangel på veier. Både britiske og amerikanske soldater under første verdenskrig hadde firehjulstrekk lastebiler for tung terreng bruk for å frakte tropper og utstyr. Men behovet for en sann allsidig og på vei kjøretøy ble åpenbar. Med utbruddet av andre verdenskrig behovet for off road kjøretøyer som kan bokstavelig talt kjøre over noen terreng ble en nødvendighet av det militære og med en teknologi krig tendens til å drive design frem raskt. I de tidlige dagene av krigen i United States Military kreves en lett firehjulstrekk kjøretøy som kan transverese nesten alle typer terreng. En rekke selskaper kom frem med design inkludert Bantam, Ford og Willys. Resultatet av dette var den verdenskjente Willys Jeep. Jeep viste seg å være både svært robust og pålitelig gjennom hele krigen og ved utgangen det hadde blitt godt kjent for sin på og utenfor vei evne og sin holdbarhet. Etter krigen potensialet innenfor det sivile markedet for jeeper var klart tydelig og Willys arkivert for varemerkeregistrering av navnet Jeep og begynte produksjon i offentlig sektor. De første modellene heter Civillian Jeeps (CJ) startet produksjon i 1945 og navnet Jeep ble et ikon for tøffe gå hvor som helst kjøretøy snart å bli en legende til fremtidige firehjulstrekk eiere. Historien om Jeep og produksjon modellene er som følger: 1945 - 1949 CJ-2A 1946-1953 CJ-3A 1947-1965 Willys Jeep Truck 1948-1950 Willys Jeepster 1952-1968 CJ-3B 1954-1983 CJ-5 1955-1981 CJ-6 1976 - 1986 CJ-7 1981 - 1986 CJ-8 1953 Kaiser kjøper Willys Overland. 1970 American Motors Corporation AMC overtar Kaiser-Jeep. 1987 Chrysler Corporation kjøper American Motors Corporation. 1998 Daimler-Benz fusjonerer med Chrysler Corporation. Den moderne dagen Chrysler Jeep har mange modeller og inkorporerer alle fordelene med moderne teknologi og komfort, men det har forsøkt å beholde noen av de gamle Willys funksjoner som front grill viser. Tilbake i Storbritannia Land Rover-prosjektet ble først født og legenden begynte
Av: John Davison -
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18761.html