I Japan er Mazda MPV kjent, markedsføres og selges som Efini MPV. Dette kjøretøyet først gjort sin vei til offentlig kunnskap i 1989. Den ble bygget for å være et bakhjul stasjonen kjøretøy. Senere i 2000 kom den tilbake med en mer moderne forhjulsdrift. Opprinnelig var Mazda MPV utformet i sin hvert minutt detalj som en minivan. Dette ble bestemt til å bli solgt til det amerikanske markedet. Mazda MPV ble først konstruert ved hjelp av Mazdas beste plattformen den tiden. Selskapet brukte Mazda 929 er HC for å kunne utvikle og starte Mazda MPV LV-plattformen. Senere i design-og byggeprosessen for dette kjøretøyet, Mazda MPV utstyrt med en V6-motor og en valgfri firehjulstrekk. Dette kjøretøyet har tradisjonelt hengslede dører i stedet for skyve bakre dører. Lager bølger med pressen, Mazda MPV deretter tjent sin vei til å bli kalt en del av Car and Driver magasinet Ti Best liste i to påfølgende år - 1990 og 1991. Dette bladet også omtalt Mazda MPV som en av sine "biler for de kommende (drivstoff) krise". Men på den annen side, gjorde Mazda MPV en stor uønsket splash med crash testere. Ut av de fire stjernene som et kjøretøy kunne motta fra den australske ANCAP crash test, Mazda MPV bare fikk en liten stjerne. Som for de amerikanske IIHS kollisjonstester, fikk bilen en dårlig "Marginal" rating. Salget for denne bilen gikk veldig bra men det raskt avvist komme perioden når andre bilprodusenter begynt å bygge og introdusere til markedet all wheel drivere og V6 motorer. I 1996 gjennomgikk dette kjøretøyet en forfriskende. I4 motor gikk av med pensjon og det ble erstattet med en lignende motor - en 2,5 liters enhet. Kommer året 2000, kom Mazda MPV med en front wheel drive LW plattform som var basert på Mazda 626. Dette settet med Mazda Flerbruksbiler ble ansett for å være den andre i denne modellen generasjon. Det kom denne gangen til å være mer tradisjonelle enn den første gruppen. Det holdt skyve bakdørene og en front wheel drive. Men hva var annerledes for denne generasjonen inkluderer en baksetet som kan legges flatt ned i gulvet og bakdørene vinduer som er rullet ned. I 2002 inkluderte endringer for bilen en endring i strøm ved hjelp av Mazda AJ 3,0 liters V6-motoren sammen med en 5-trinns automatisk girkasse. Dette har nå kapasitet til å produsere 200 hestekrefter og 200 pund føtter dreiemoment. Annet enn det, inkludert oppgraderinger et større deksel som utfordret en enkelt chrome bar på toppen, et mer aggressivt utseende og nye frontlykter og baklykter. Alle ekte kvalitet Mazda MPV deler som a /c kondensatorer, støtfangere, tepper, hjul, radiatorer, hetter, og katalysatorer for å nevne noen har blitt gjort tilgjengelig for kunder og Mazda eiere i gode rabatter og engrospriser på Mazda-deler og Mazda auto deler. Kjente pålitelighet Mazda-deler og Mazda auto deler 'samling holder kundelojalitet i årevis
By:. Kimberly Meyer
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18756.html