The Ford Motor Company, sammen med rivalen General Motors, har vært å gå gjennom en tid med alvorlig testing på grunn av bekymringer om kvalitet og relevans, profitt og langsiktig levedyktighet. Resultatet er at Ford planlegger å stenge en rekke fabrikker og vil permittere så mange som 30.000 ansatte, en historisk nedskjæring som kan bare være toppen av isfjellet. Ford er ferdig eller vil selskapet være i stand til å gjenvinne styrke og konkurrere med suksess i årene som kommer? Ford har sikkert tatt sin klumper og med god grunn. Fortjeneste i det nordamerikanske markedet er ikke-eksisterende med tap faktisk i mange milliarder dollar rekkevidde. Til tross for rødt blekk, alt er ikke tapt for den "blå oval" som selskapet fortsatt er svært lønnsomt utenlands. I tillegg har den tre amerikanske divisjoner har mye å by på hvis noen alvorlige endringer er innarbeidet. Her er mine forslag til endring: Ford - Den sterkeste divisjon for automaker er den som bærer sitt navn. Fords styrke er i sin linje av plukke opp lastebiler og SUVer. Velg bilmodeller blant annet Mustang og Fusion er også sterke selgere. Fords svakhet kan bli funnet med sin lille bil linje, Focus, og med datert modeller inkludert Crown Victoria. Bedre for Ford til skrap sine liten bil linjer helt og importere biler fra Mexico eller utenlands. I tillegg bør selskapet konsentrere seg om å overhale Crown Victoria og introduserer en helt ny Ranger kompakt pick up truck. Til slutt, Ford er å komme ut av minivan virksomheten som delefilter kjøretøy, for eksempel den helt nye Edge, vil erstatte den kategorien. Denne sistnevnte retreat er kloke som kategori er mettet og bekostning av å utvikle en vellykket ny minivan kan viderekobles til å konsentrere seg om shoring opp andre produkt lines.Mercury - Mange har vært spår at Ford ville skrap sin kvikksølv divisjon helt. Men annonsert blant de mange beslutninger nylig tyder på at Merkur vil bo. Sammen med Lincoln, de to merkene er svake og har behov for mye hjelp. Mercury biler i flere tiår har vært noe mer enn omarbeides Ford-modeller derfor sin merkeidentitet har blitt utvannet. Det er tid for Ford å hjelpe Mercury komme opp med en klarere "personlighet" og en linje av biler som er inspirerende, ikke kjedelig. En god start ville være å utvikle en bil hele Mercury egen, for eksempel en retro Cougar coupe.Lincoln - Det var en dag da Lincoln og Cadillac kjempet for forrang for salg ledelse i den amerikanske luksusbil kategori. Lincoln lenge siden avstått kampen til Cadillac, en GM divisjon med nye og spennende produkter. Foreløpig outsells Cadillac Lincoln med mer enn 2 til 1 og ikke slaget med slike som Lexus, BMW og Mercedes. For Lincoln, en ny bil trengte pluss en avgjørelse må tas om hvor mye delingen bør stole på lastebiler og SUVer å identifisere merket. Foreløpig omfatter Lincoln linje opp flere lastebil modeller enn biler. Gjenopplive en historisk modell, for eksempel Continental, kan være et smart valg og sette noen penger inn i LS er en annen. Merkelig, er av merke endre navnet på sin nyeste modell, Zephyr, til MKZ etter bare én modell year.Ford er floundering og det er særlig merkbar i to divisjoner, Mercury og Lincoln. Sin Mazda-tilkobling, noe som har gitt flere modeller inkludert Escape og Fusion, har vært en suksess. Tapping sin Volvo foreningen å bidra med større biler og med prosjektering ville være klokt og Ford bør arbeide tettere med sin Jaguar divisjon for å produsere flere kjøretøy linjer. Den nåværende LS, avledet fra Jaguar "S Type" er et eksempel på et tidligere samarbeid som ikke ble utnyttet til sitt fulle extent.All håp er ikke tapt for Ford, men selskapets image har blitt opphevet. Frø av storhet gjenstår, men selskapet må handle raskt for å gjenvinne forbrukernes tillit og stoppe den stadig dypere erosjon av salget base til utenlandske gjør
By:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18674.html