Selges mellom årene 1984-1990, ble Ford Bronco II bygget og produsert for å være en kompakt sport utility vehicle. Det ble faktisk er bygget for å være en kompakt komplementet av full størrelse Ford Bronco. Det ble også rettet slik som å være direkte konkurrent til Chevrolet S 10 Blazer og Jeep Cherokee. Denne bilen holdt en 94 tommers akselavstand som var svært lik Volkswagen Beetle. De mekaniske delene var veldig mye som ligner på Ford Ranger pickup mekaniske komponenter. De første modellene kom ut utstyrt med en 2,8 liters V6-motor som var svært lik den 2,8 liters motoren som ble brukt i Ford biler markedsføres og selges i Europa. Kommer året 1986, kom Ford Bronco II introdusert med en 2,9 liter EFI V6. Det har blitt sagt at denne motoren ble dømt fra starten med designfeil. Denne motoren ofte led av prematur topplokk svikt og tap av ventil tog smøring også. Dette skjedde når ventilen tog smøring ikke var strengt opprettholdt. Men Ford kunne se denne feilen umiddelbart, og det handlet på å endre eller korrigere denne feilen i snarest mulig tid. Kom 1989, ble denne feilen allerede rettet opp. Imidlertid hadde Ford Bronco II allerede samlet skjemmende kommentarer og en ikke så godt omdømme for potensielle kjøpere. Disse kjøperne var bekymret for sikkerheten av denne bilen. Denne bilen har også blitt kjent for å velte i enkelte situasjoner på grunn av den høye tyngdepunktet. Senere i 1991, gjennomgikk Ford Bronco II-plattformen en stor redesign og ble utgitt for å være bredere og lengre. Men til tross for dårlig slags rykte som dette kjøretøyet har mottatt, Ford Bronco II likevel fortsatt å være aktivt søkt av kunder og brukere som er ute etter en billig, solid og kompakt sport utility vehicle. Selvfølgelig ville disse kjøperne må gjøre noe arbeid på den, men reservedeler og motor kan være lett å finne for Ford Bronco II kunne ha en motor swap med Ford Ranger
By:. Jason Moore
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18650.html